建筑多孔烧结砖 新甫新型建材多孔砖 建筑多孔烧结砖

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多孔砖成型时该注意的事项!

      多孔砖对成型操作的要求比较严格,在生产准备和操作过程中,如果稍有疏忽,就会给成型带来不少问题。因此,在成型操作中应特别注意下列几点。


1、安装时,应使机头、机口、芯具和螺旋绞刀轴的中线对正,使泥流均匀。

2、对芯杆较细的多孔砖,应先用手工把机口芯头与芯头之间空隙填满泥料,使芯头的位置固定准确,以免开始挤出时,芯杆偏歪,孔洞移位。

3、试车时,开始泥料应稍软,待泥条开始成型,才慢慢调整成型水分,直至合适。

4、新机口或芯具刚换上时,常会不太正常,应细心调整。如是孔洞偏斜,壁厚不匀而调整无效时,应考虑加粗芯杆、修整刀片,使断面上的泥流基本一致。

5、严重不匀的泥流速度,还会造成泥条裂纹,轻微时,在成型后往往不易发现,而在干燥和焙烧后才显现出来,损失就更大了。

      检查时,可先将挤出的泥条沿机口断面垂直切掉,在机口上套装约为30×30mm的均分泥条断面的网络,挤出lm长泥条,分别测量被分割开的小泥条的长度,其da偏差应不超过3~6%。否则,应调整。出料快的部位,可把芯头压进去一点,或在其后面套上一个废螺帽,以增加阻力;出料慢的地方,可以把芯头放出来一点,或换上一个较短的芯头,以减小阻力。

6、一定要均匀给料,挤泥机的泥条是被挤出来的,给料不匀或挤泥机无料可进,就不会有泥条被挤出来。不仅如此,出不来的泥料跟螺旋绞刀一同旋转,摩擦生热还会造成泥缸严重发烧、泥条开裂。所以有的砖厂说:泥条越慢,问题越多。

7、下班停机,要把机口卸下洗净,以免下一班泥料干硬堵塞。无法生产。短时停机,也应在泥料上洒一些水,并用湿布包盖机口,以保持湿度。

8、发现泥料挤不出来或局部走泥时,应立即停机,查找原因,以免损坏设备。

9、坯条中间开花,像喇叭口一样向四周翻卷,挤出泥条明显中间凸出;原因是中间走泥太快,可以把中间芯头加长,或在中间芯头后面的芯杆上套个大螺帽,也可以在大刀片中部两侧各焊上一个三角形的分料角钢,迫使泥流向四周流动;还可以加大机口进料端四角向外扩大的圆弧,以增加四角的进泥量。

10、挤出的泥条明显中间凹进:原因是中部走泥太慢,可以按上一条相反的办法处理。

11、个别孔洞开花,向四周翻出:原因是该芯头的大头平面超出了机口出泥端的平面,应将该芯头压进机口,使大头平面缩进机口lmm。

12、泥条出现锯齿裂纹:如是机口第二道内衬铁皮转角处水路缝隙较大,而第三道铁皮又没有水,则将出现有水小齿裂纹。如仅是第二道铁皮转角处缺水,出现的将是无水小齿裂纹。如果哪一支角的几道铁皮都缺水,则将出现无水大齿裂纹。如是后面的几道铁皮缺水,而前面的一两道铁皮水又过多,则出现的将是有水大齿裂纹,且在齿凹处有大量积水。对此,均应按其相应位置,调整水路。

13、泥条烂角,如泥条四角都烂,且裂口,向后卷,原因是中间泥流快,四角泥流慢,应按前述第(9)条处理。如只烂一角,则是该处芯头超前或落后于其他芯头太多或该角两个边都严重缺水,应予调整。如是在正常生产中突然烂角甚至局部泥条缺裂松散,则是该处芯架或芯杆间卡有杂物,应清除。

14、孔洞内部出现鱼鳞裂纹:如是个别孔洞出现裂纹,则是该芯头表面太粗糙或设计不当、位置不对,建筑多孔烧结砖哪家好,应打磨调整。如全部或大部孔洞内部都出现鱼鳞纹,则是泥料太干,芯头表面都粗糙或设计有误,应调整成型水分、修整芯头。如两孔间的肋被拉出有规律的月牙形纹,裂纹已经透穿,则是该处泥流不足,应修磨其两侧芯头的斜度,增大该处的泥流通道。



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视频作者:新泰市新甫新型建材有限公司






建筑多孔烧结砖的铺设注意事项

    建筑多孔烧结砖是一种使用广泛的砌筑材料,在很多领域都有广泛应用。为保障施工质量,建筑多孔烧结砖厂家,我们在铺设时应按照设计图纸正确操作,并且还有几点要点需要注意,下面就是建筑多孔烧结砖厂家为我们介绍的铺设时需要注意的几大要点:

  1.为防止出现泛霜,施工中所用的沙子应为河沙。

  2.建筑多孔烧结砖是一种相对较脆的材料,因此,建筑多孔烧结砖,在装卸和铺设过程中,必须小心,建筑多孔烧结砖价格,防止破损。

  3.为了避免施工过程中砖出现移动,铺设完后不可再往砖的接缝中添沙,应在铺设一小段后,就用铁锹把细纱撒到烧结砖的接缝中,此举称为"扬沙定位"。

  4.不允许用盐除冰雪,盐虽不会损坏烧结砖,但它会损坏灰浆接缝,若盐溶解或渗入砖面,会出现难看的泛霜,要想避免路面结冰,可在砖面上撒一层沙。

  建筑多孔烧结砖的铺设严重影响着后期的使用状况,因此,我们在铺设时应谨慎,并注意上述几点问题,保障其铺设质量。




严格按温度曲线升温和保温。

随着温度的逐步升高,注意立柱拉杆的紧固程度。

经常检查各运转机械的运行情况,定时加油。

定时检查热电偶和数显仪等设备,确保完好无损。

紧急情况及时与指挥组取得联系

取消检查廊、减小窑车轨面以通截面,在窑车底下设有隔热层,流股设置为冷却带与烧成带鼓风,并采用集中与分散对鼓组合方式与循环风方式,均压通道结构采用闭路通风,将正压区与负压区切断,从而达到窑底均压沿整个窑长与窖内保持流体静压力平衡,提高均压效率,改善窑的热工控制。实现隧道窑强化操作,提高生产率,提高产品质量,改善劳动条件,减少电能消耗,降低产品成本,有广泛的实用价值和显著的经济效益。  


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发布时间
2022-11-06 12:15
所属行业
建材加工
编号
30769461
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