前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂，虽然左右形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面，这些都给辊锻工艺带来困难，因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形辊锻及整体模锻复合工艺，是在成形辊锻工艺的基础上，引入整体模锻工艺，原理上汲取各自的优点，组成优于两者的新工艺，属国内外首例。
前桥是车的前部连接着两个轮胎的部件
汽车前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，生产前桥厂家，又称为转向桥，前桥供应商，一般均在车辆的前端，故称为前桥。
它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。
前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。
前桥也被称为转向桥，转向桥的结构基本相同，商用车前桥，可以说由2个转向节和1根横梁构成， 主销是车轮旋转的轴心，这一周的轴线不垂直于地面，前桥，车轮本身也不垂直。
前桥是传递车架与前轮之间各方向的力、产生的力矩和转矩的装置。是车身结构构件，差速器是功能组件，具有减速和实现驱动轮两侧旋转的功能，是车辆在转弯行驶中容易操纵，直行状态和两侧驱动轮力平衡的非常巧妙的机械设计形式。
前桥承受汽车的前部重量，把汽车的前进推力从车架传给车轮，并与转向装置的有关机件作关节式联系，实施汽车的转向。前桥是利用它的两端通过主销与转向节连接，用以转向节的摆转来实现汽车的方向。
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