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螺栓球节点网架拼装工艺：
网架安装前， 对支承面标高、 轴线进行认真复核， 做好图示记录。
对照发货清单及安装图对进入现场的部件进行清点， 然后根据网架安装的先后顺序组织上料， 在施工区域内配料， 然后拼三角架， 推三角架进行网架拼装。
起步单元应进行试安装， 以确保分块吊装时上弦支座底板孔和锚栓不碰撞。
网架起步安装， 由队长统一指挥，高速收费站网架哪家做的好？， 队员找准支座， 装好相应的球和杆件， 起步单元网架行成后， 及时组织自测自检， 螺栓连接部位要拧紧到位， 严格进行网架位置的调整， 要求网架支座偏移严格控制在允许误差内。
网架结构的拼装和安装的每个工序均应进行检查验收， 凡未经检查验收，高速收费站网架多少钱一平方？， 不得进行下一工序施工的要求。
高速收费站网架的相关知识
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网架加固
1、 背鳍式钢管可以较大提高钢管抗压能力。
2、 加固后须进行重新除锈后涂刷防腐材料进行防腐处理， 喷涂防火材料进行防火处理。
加固后须避免反复荷载、 突然加载、 冷作及实效硬化、 焊接等操作。
3、 现有加固分析中， 普遍不考虑二次受力问题， 而实际的加固属于二次受力问题。
其中加固杆件的刚度、 扭转半径误差较大， 长细比只是一个粗略估算的值。
（长细比满足规范后， 截面主要考虑的是一个轴压比的问题）
4、 节点无法对中主要有以下几方面的原因： a、 设计原因； b、 安装过程中误差； c、 额外荷载， 意外加载； d、 地基沉降。
5、 在复合状态下， 采用加大截面的方法加固构件时， 原结构中的承载力应有不少于 20%的富余度。
加固后截面承载力计算应根据荷载形态分别进行。
考虑内力重分布的原则， 加固后按后来截面进行承载力计算。
6、 加固后的受弯、 偏心受力杆件， 不宜考虑截面的塑性发展， 可按边缘纤维屈服准则进行计算。
7、 轻钢、 圆钢杆件不宜在负荷状态下进行焊接， 必要时采取适当措施， 圆钢拉杆严禁在负荷状态下进行焊接。
8、 采用螺栓（或铆钉） 连接加固加大截面时， 加固与被加固构件相互压紧， 从杆件端部依次向中部逐次做孔。
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当网架拼装至 2/3 跨度时， 就需要 100 吨、 120 吨副吊车参与吊装。
这时副吊车根据验算结果的吊点设置。
要使网架具有足够的刚度， 并保证自身的几何不变性， 网架拼装端主吊车吊点应随网架拼装单元的移动而变动。
当需要移动主吊车吊点时，高速收费站网架制作多少钱一吨， 应将网架平稳的落下， 放到临时支撑木方上， 临时支撑要保持水平， 如有不平， 可加设垫木调整支撑高度。
支撑不平， 易造成网架变形。
网架平稳落到支撑上后工人方能到网架上作业， 网架未平稳放好工人切忌上网架操作。
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