介绍了一种SOLIDWRKS二次开发的减速机三维设计系统，该系统结合模板思想对不同类型的减速机分别进行参数化设计，利用VB语言对减速机关键零部件的设计计算过程进行编程计算，得到模型驱动参数驱动模板模型，该系统将减速机的设计计算、模型驱动、出图集于一体，有效地提高了设计效率，保证了产品的质量，降低了劳动强度。
减速机设计在机械设计中占据着相当重要的地位，斜齿轮减速电机视频，但它的设计步骤和涉及参数多，需查询的图表总数有20多个，以前繁琐的手工检索计算已经不能满足企业产品的快速设计要求，限制了生产效率的提高。为此仔细分析减速机的设计过程，提取其合理的设计流程，斜齿轮减速电机噪音，将其设计流程和三维建模很好地融合在一起开发基于模板的起重减速机三维设计系统显得尤为重要，实现减速机的三维参数化建模和三维动态方真，能够及时地发现设计中的缺陷，并根据分析结果进行实时改进，新抚区斜齿轮减速电机，为进行物理样机的试制提供了实验依据，可明显地缩短研发周期，降低设计成本，降低设计成本，提高工作效率，有助于其它类型减速器的快速成形设计。
一般采用油池润滑，自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油润滑或风扇．冷却盘管冷却平行轴系列 齿轮箱的注册香港公司公称输入功率PA按载荷平稳，每天工作时间小于或等于10h，每小时启动不超 过5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍，单向运转，单对齿轮的接触强度安全系数约为1，失效概率小于或等于1%等条件计算确定的。齿轮箱 双向运转时，斜齿轮减速电机特点，需视涂料情况将PA乘上O.8-1.O的系数，当反向载荷大，换向频繁、选用 的可靠度系数KR较低时，系数取较小值．反之取较大值。平行轴系列齿轮箱的许用热功率Pr适用于环境温度20℃，每小时****连续运转和功率 利用率，条件不同时，须进行修正。
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