替代连接器胶壳供应厂家 捷友连接器 替代连接器胶壳

选用替代连接器胶壳需要考虑技术和设计

选用航天连接器时要考虑的重要的一件事就是其技术和设计。
替代连接器胶壳由几个不同的元件组成，每个元件具有不同性能规格。
这可能使设计工程师难以根据应用的性能要求组合所有元素，但他们可以与连接器供应商合作，以协调各种连接器元素与应用环境和所需性能的规范，以避免选择或创建一种过高的连接器产品，从而超出预期的性能以及系统预算。
如在仅需要能够连接器1000个插拔连接器的应用中，使用能够超过1万个插拔周期的双曲面触点是过度、过大的，并且将产生额外的成本。

另一个要考虑的重点是替代连接器胶壳中的触点数量，因为这会影响连接器通过电流的能力，这取决于允许的温升。
具有较少触点的连接器将通过比具有多个触点的电流，因为它们的温升将更高并且更快的获得。

在设计高振动环境时，工程师应寻找采用带有多个焊片的连续液面生产技术的触点，因为这些触点在信号连续性和完整性方面比仅使用两个焊片的触点。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

立贴替代连接器胶壳

关于贴片连接器前文已经给了很多阐述，今天我们就说说贴片连接器里面的立贴连接器。

替代连接器胶壳的应用方案有很多，从而产生了很多连接器连接方式，连接器厂家更是生产出多种样式的连接器。

对于立贴连接器，他们的的pin针和pcb板之间呈90°，具体的可以看下图。
立贴连接器的出现解决了以前连接器的占用空间大、单价高的缺点，所以被很多电器商家，电子商家所大量采购。

这款替代连接器胶壳的连接方式为线对板，由接触件，胶壳和针座，一般的接触件（常称：端子）一般的材质是：磷铜，表面镀镍或者镀锡，特殊作用的镀金。
一般的工作温度范围：温度范围：-25℃~ 85℃，额定电压：50VAC,DC。

对于品质的检查，一般有下面几种：

连接器表面清洁，无锈蚀、氧化、毛刺、裂纹、缺芯、变形及其它机械损伤、标志清晰等。

还有性能的测试，和贴片连接器一样，都有耐高温和耐低温的测试，端子保持力，接触电阻和绝缘电阻等。

美国和欧洲汽车替代连接器胶壳标准差异之二

美国汽车替代连接器胶壳制造商使用压接术，但欧洲车辆厂商正弃用这种方法。
我们甚至不生产压接产品。
取而代之的是，我们已经使用了隔离替代接触技术30年以上，而72个连接器制造商的511型号依靠这项技术。
LV214可以仅在一定程度上应用于RAST连接器，因为它针对单独触点的连接器外壳。
然而，使用IDC技术来成型接触基座的单元。
因此，由于系统的设计，某些外壳或单独压接触点的测试可能无法进行。

随着汽车工业向集成新技术的迅速转变，从LED汽车照明到自动驾驶和安全系统的转变，这些标准的更新将对汽车设计产生决定性的影响。
电动汽车的转换也将由电子系统取代许多机械部件，电子连接器系统要遵守更多的标准和条例，因为每个部件都受特定国家限制，有时也受组件规范的约束。

JAE除了为欧盟和美国市场生产产品外，还为亚洲提供服务。
中国和日本对汽车应用的电子产品有自己的要求。
一种新产品可能源于某一地区，根据特定客户的需要来设计生产的，但一个好的替代连接器胶壳产品适用多个市场。
我们也会针对许多不同地区或生产各种标准的产品。

东莞市捷友连接器生产MOLEX、JST、JAE、HRS等系列产品型号，产品型号达200多种，欢迎广大客户来电索样试产。