三菱叉车变速器是内燃叉车传动系统的主要部件之一，它一端与飞轮壳相连，另一端与驱动桥相连（大型叉车通过万向传动装置与驱动桥相连）。
在叉车运行中，变速器与发动机配合工作，以保证车有良好的动向性与经济性能。
小吨位叉车（3吨以下）前进、后退均为两个档，大、中吨位叉车则多为3-5档，有的中、小吨位内燃叉车采用无级变速。
1、变速器的功用。
扩大驱动轮转矩和转速的范围，以适应经常变化的叉车行驶条件，使发动机在较好的工况下工作。
在发动机旋转方向不变的前提下，使叉车反向行驶。
中断动力传递，以使发动机起动、怠速运转和滑行等。
2、变速器的组成，变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换。
3、变速器的分类，电瓶叉车配件，变速器的种类很多，一般可分为无级变速器和有级变速器两大类。
A、无级变速器，它可在一定范围内根据阴力的变化，内燃叉车配件，自动、无级地改变传动比和转矩。
B、有级变速器，叉车配件价格，它是具有若干个定值的传动比可供选择的变速器。
有级变速器根据齿轮啮合形式分为滑动齿轮啮合式、啮合套啮合式、同步器啮合式。
根据操纵形式可分为：机械换档变速器和动力换档变速器。
4、机械换档变速器，由于构造简单，操作方便，目前1-3t内燃叉车大多使用这种形式的变速器，它由传动部分、操纵机构等部分组成。
其中传动部分由一轴、二轴、过渡轴、主动弧齿锥齿轮轴、档位齿轮、速度滑移齿轮、方向滑移齿轮、过渡齿轮和输出齿轮以及轴承等三菱叉车配件组成。
操纵机构由变速杆、换向杆、拔叉、拔叉轴和自锁装置（有的叉车还有互锁装置倒档装置）等三菱叉车配件组成。
叉车制动系统空气排除方法
叉车制动系统空气排除方法 一、当制动踏板阻力松软（而不结实），这种现象通常表示在制动液压系统中有空气。
原因可能是系统中的流体或油高度低和泄露造成的，也可能是一条破损的制动线或未接触的一条制动线所造成的。
为了从制动系统中排除空气，可按照以下程序进行操作。
储液槽所在位置。
二、储液槽。
1、把正确的流体灌满储液槽到离容器盖12.7（.50in）的地方。
三、排气螺杆所处位置。
排气螺杆。
2、对制动踏板施压，并打开排气螺杆将气体放离系统。
这时仍将压力施于制动踏板上，关闭排气螺杆，叉车配件，接着让踏板恢复到原来位置。
3、根据必须的次数重复步骤2，直到制动流体不再有空气。
4、（若装配）：除了使用其它排气螺杆请再次按照步骤2和3中的程序进行操作。
5、把正确的流体装满储液槽到以上步骤1所说的水平线上。
叉车配件之驻车制动不能解除制动或制动不该故障的故障现象主要有当放松叉车制动操纵手柄后，机械不能起步或起步较为因难；或起步后行驶阻力大，运行一段时间后，用手触摸制动鼓或制动盘感到烫手。
故障的原因主要有以下几点：1、叉车磨擦片与制动盘（或鼓）间隙过小，蹄臂拉杆弹簧过软或折断。
2、叉车叉车制动器摇臂回位弹簧和制动器回位弹簧过软或折断。
3、制动盘和制动架固定螺栓松动。
故障的诊断与排除：叉车若起步难或起步后运行一段时间，感觉受阻力大或发现制动鼓或是制动盘部位发烫，应先检查手制动操纵手柄是否松放到位，如果松到底的情况下，检查蹄片推杆是否卡住或蹄片拉杆弹簧是否过软或已折断；制动盘和制动支架固定螺钉是否松动。
如果一切都显示良好，那么就检查制动盘与磨擦片（或鼓与摩擦片）的间隙是否过小，如合适，调整拉线或联动机构的长度，不合适时应重新调整。
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