预计到22年，社交电商占电商整体比例将提升11.5%。预计22年，网红电商市场规模将达3亿。网红电商之所以成为电商领域增速较快的一类，和它拥有极高的购买转化率密不可分。传统电商的购买转化率仅为.37%，社交电商为6%至1%，而网红电商能达到2%。可见在电商领域，网红电商有着明显的购买转化优势。就网红电商这个大类而言，根据不同的维度，可以有多种分类方式。比如根据平台类型可以划分电商平台型、社交平台型、短平台型、内容平台型，等等。我从今日起会配合张勇，为我们的组织过渡做好准备。在219年9月1日之后，我将继续担任阿里巴巴集团董事会成员，直至22年阿里巴巴年度股东大会。马云过去这一年对于一年飞行时长超过1小时的马云来说，他是闲不住的。这一点在他执掌阿里时是如此，在交棒的一年中是如此，或许在其卸下阿里董事长身份之后亦会是如此。就在去年阿里官方给出的马云新名片上，印有乡村教师代言人、TNC(大自然保护协会)董事、联合国世界妇女联席会议联合等十余个身份。
虽然不断有人来取件，但数量仍不见减少。“这几天，每天派送千八百单吧，有时甚至忙碌到凌晨，从早上7点多上班到深夜，一刻都不得闲。虽然每逢快递量增多的时候，老板会找几个临时工，但快递量太大，所以还是很忙。”某快递公司的快递员王兴（化名）告诉《法制日报》记者，“忙一点没关系，因为赚的也多，虽然没有加班费，但好多人都自愿加班，毕竟工资是按照派单量和收件量来计算的。换句话说，送的件越多，收的件越多，赚的越多。主要快递企业申诉情况表邮政业消费者对快递服务申诉的主要问题是快件损毁、快件延误和快件丢失短少。申诉主要问题占比情况表各省（区、市）快递服务申诉情况邮政业消费者对各省（区、市）邮政管理部门有效申诉处理工作满意率平均为97.8％，高于全国平均数的地区有19个，低于全国平均数的地区有12个；各省（区、市）快递服务申诉率平均为1.91，低于全国平均数的地区有13个，高于全国平均申诉率的有18个；各省（区、市）快递服务有效申诉率平均为.16，低于全国平均数的地区有17个，高于全国平均数的有14个。
数据不乐观的背后是新能源物流车存在的诸多挑战。正如圆通速递副总裁相峰所言，目前新能源物流车总体市场占有率较低、实际应用比例也很低、单品较为单采购价格普遍偏高、车辆运营效率低等问题。而市占率较低大多是因为传统物流车主要以个体持有为主，也是从业人员的生产工具，车辆的实际应用比例较高。但是新能源物流车由于采购成本高企，大多数以组织持有为主，这也造成了车辆实际应用数量较低的情况，这是新能源物流车推广不可忽视的重要问题。