飞机翅膀下两个小小的发动机是如何运转，带着接近百吨的飞机上天的？这应该是很多人的疑问了，甚至很大一部分真正飞行的飞行员也不是很清楚发动机的基本结构、地面启动的过程、启动后运转的原理，作为一名民航从业者，尤其是员工，我想我们更应该了解一点飞机发动机运转的基础知识，毕竟发动机可以算是航空业的之一了。
基本结构介绍双转子轴流式涡轮风扇发动机简称“涡扇发动机”，
??“双转子”表示N1和N2转子，
??“轴流式”表示发动机内部气体流动方式是轴流的，
??“涡轮”表示发动机结构后部的高压涡轮和低压涡轮，
??“风扇”表示前方的一个大风扇。
这下不仅记住了全称，还记住了长相哈哈哈
启动电机故障是农用柴油机使用中一直较为高发的故障之一，根据市场调研，2018年农用柴油机行业起动电机故障率约为1.38%，与2017年启动电机故障率约1.13%相比，电机故障率大幅上升约0.25%，上升幅度高达22%。
启动电机使用中的常见故障为：一是无法转动，二是转动无力，三是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法正常啮合。启动电机出现故障后，就会引起柴油机起动困难、无法起动，根据调研2018年启动电机故障占到了柴油总故障比例的约14.4%，相比2017年也有大幅上升。
下面我们来详细了解一下熟悉而又陌生的起动电机：
一、启动电机的型号的构成：
启动电机的型号一般有5部分构成，部分是产品代号，“QD”表示起动机，“QDJ”表示减速型起动机；第二部分是电压等级代号，小松发电机YNF40-700037起动机，“1”表示12V，“2”表示24V；第三部分是功率等级代号，如“2”表示1-2KW，“3”表示2-3KW；第四部分是设计序号；第五部分是变型代号。例如：QDJ156表示额定电压位12V，功率为4-5KW，第6次设计的减速型起动机。
当蓄电池出现问题时，汽车就可能无法启动。由于蓄电池的正常电压在不同的状态并不完全一样，所以判断蓄电池的故障或者寿命，主要看它三个不同的电压值：静态电压、负载电压和充电电压。
静态电压是指发动机不工作时，蓄电池不接任何负载时的电压，又叫空载电压。正常静态电压应该在12V以上。
启动电压是指蓄电池在车辆点火启动时的工作电压，又叫负载电压。正常的启动电压应该大于11V。
汽车启动后正常运行，发电机发电同时向蓄电池充电，这时候，正常的充电电压应该在13.5-14.5V左右。
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