二、液压回转驱动的应用
在了解液压回转驱动是什么之后我们一起了解一下它的具体应用。回转减速器可用于需要全周回转同时又有变速要求的场合，当需要实现较大扭矩的动力传输、较高精度的运动传递或机体结构紧凑一体性要求较高的机构选型时，液压回转驱动是不错的解决方案。
1、运梁车领域
传统的运梁车回转总成部件大多使用传统的回转支承产品，北京液压回转驱动，与液压回转驱动相比，由于回转支承不具备外包壳体，抗腐蚀能力也不是很理想，而靠液压油缸来推动轮胎的转向系统来说，轮胎的旋转角度范围也受到了很大的限制。而选用液压回转驱动装置作为回转部件来说，不但可以使部件的抗腐蚀能力有所提升，还可以加大每组轮胎的转向角度。
2、高空作业车领域
高空作业车是液压回转驱动的一个重要使用领域，通常高空作业车都需要主机具备较高的安全系数，液压回转驱动的高安全性（蜗轮蜗杆的自锁性）是广大用户选择其作为高空作业平台配件的一个重要因素；另外一方面，蜗轮蜗杆传动具有较大的传动速比，这样一来再提高主机安全系数的同时，也可为主机省略一组蜗轮蜗杆减速器，从而降低主机的制造成本。
一、液压回转驱动装置冬季保养方法
1、液压回转驱动装置出厂时滚道内涂有少量的2号极压锂基润滑脂，在严寒气候下要考虑到润滑脂的防冻性能，启用使用户应根据不同的工作条件，重新选择充满适合的润滑脂。
2、润滑脂和防冻液的加注需要根据设备使用和运行的频率确定，正常情况下，每运转100小时需要补充加注一次润滑油，在特殊工作环境比如温差较大或连续工作时应根据情况缩短润滑周期。同时如果长期停运前后需要加注新的润滑脂比如过年放假等。
3、每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出为止。注润滑脂时，要慢慢转动液压回转驱动，使润滑脂填充均匀。东北等严寒天气意操作过程中个人防护工作以免皮肤接触金属。
4、齿面应经常清理杂物，并涂以相应的润滑脂。使用中注意液压回转驱动装置的运转情况，如发现噪声、冲击、功率突然增大、应立即停机检查，液压回转驱动生产厂家，排除故障，液压回转驱动规格，必要时需拆检。
5、在使用中禁止用水直接冲刷液压回转驱动装置，以防冰雪进入滚道。严防较硬异物接近或进入齿啮合区。
6、经常查密封的完好情况，如果发现密封袋破损应及时更换。如果发现脱落应及时复位。同时注意密封材料的热胀冷缩，是否影响密封的完整。为了保证箱体座孔和轴承的配合，结合面上禁止加垫片密封。
回转式减速器的主要结构还是通过回转支承作为传动从动件和机构附着件，利用回转支承本身配合驱动动力源和主传动零件完成回转、减速、驱动的一个结构。回转支承仍然是其中较为关键的零部件，那么液压回转驱动的滚道会受损吗？下面隆达小编就给大家具体介绍一下。
一、液压回转驱动的滚道会受损吗
会受损。回转减速器作为一种许多工程机械都会用到的重要部件，在日常使用过程中也难免存在磨损、疲劳损伤等问题，因其回转的结构形式，滚道在工作中受损的现象在所难免。而滚道受损的原因除了其制造过程中原材料的刚度不够之外可能存在其结构设计不合理及减速器制造精度不够等原因，下面具体了解一下：
液压回转驱动滚道受损原因
1、热处理工序
回转减速器本身加工质量和制造精度、热处理状态、轴向间隙有关，我们通常容易忽略的就是热处理状态的影响。滚道受损除了外力作用之外，重要的就是其生产过程中滚道表面产生的压陷和裂痕。这与滚道表面的硬度以及硬化层和芯部硬度都有关系，而这些因素都是在热处理工序中被决定的，为此滚道表面淬硬层深度不足、芯部硬度偏低、是造成其滚道受损的一个更关键因素。
2、转台结构刚度
齿轮驱动时传递转台和底盘间各种载荷的关键部件，转台本身刚度并不大，主要是靠支撑它的底盘和转台结构的刚度，当转台的结构刚度不够，在大偏载工况下转台和回转机构相连的底板变形更为严重，进而导致设备载荷集中在小部分滚子上，液压回转驱动型号，从而加大了单个滚子所受的压力，导致接触的滚道也承受着较大的接触应力，这也是导致滚道受损的一方面原因。
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