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2022年,对于中韩经贸关系来说,无疑是个重要的年份,同时也是个充满改变的年份。

根据韩国关税厅的数据,今年5月-8月,韩国对华贸易连续四个月出现逆差。这是两国建交三十年以来的。

长期以来,中韩经贸来往,遵循的都是,韩国出口零部件等中间件到中国,中国再加工成成品销往世界的分工格局。这种由大企业主导,以服务生产为主的贸易格局,推动了两国贸易额三十年来增长了72倍,中国也成为了韩国大贸易顺差来源。

随着中国产业逐步升级,双方的贸易结构也在悄然变化。根据韩国国际贸易协会的统计显示,韩国对中国的贸易顺差自2013年达到创纪录的628亿美元以后一直在下滑。2021,两国贸易额历史上突破3000亿美元,但韩国贸易顺差为242亿美元,不到2013年的一半。

到了今年,更是迎来了拐点。根据中国海关统计,2022年前三季度,韩国对中国大陆出口1211.15亿美元,自中国大陆进口1172.28亿美元,对中国大陆顺差缩小至38.87亿美元。

对此,韩国《中央日报》引述韩国专家的观点认为,韩国对华贸易出现逆差,是将中国当作“劳动成本低廉的生产基地”的贸易结构逐渐被淘汰,是中国推进产业优化升级和韩寻求新的投资地而产生的结果。

有潮落,也有潮起。9月16日,在中国国际经济交流中心举办的“中韩经贸关系三十年回顾与展望”研讨会上,中国前驻韩国大使邱国洪就表示,未来中韩应加强跨境电商、新能源等领域的产业链供应链合作,尤其是要积极鼓励推动两国中小企业开展创新创业合作,盘活两国的优质中小企业资源,为深化中韩经贸合作增添新的活力,不断释放新动能。

那么中韩经贸是否将迎来“小”时代,中小企业主导的服务消费为主的贸易是否能兴起?


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发布时间
2022-11-19 09:24
所属行业
国际空运
编号
30870889
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