? (1) 自润滑性 超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，车厢衬板，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
? (2) 不粘性 超高分子量聚乙烯板UHMWPE表面吸附力非常微弱，其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性好的PTFE ，工程车黑色10mm车厢衬板，因而制品表面与其他材料不易粘附大型翻斗车铺车底聚乙烯板材耐磨车厢滑板。
车厢衬板有哪些选择
一般我们常见的车厢衬板材质大致有钢板的、铁板板、橡胶的、聚乙烯塑料的。
车厢衬板是根据使用者的车厢性质以及拉货性质进行选择的。
拉货多的可以选择橡胶衬板，拉一些铁件或者硬的物件不怕磕碰，橡胶车厢衬板还能起到一定的缓冲的作用。
普通的混合型车厢可以选择钢板或者铁板，比较结实耐用。
拉土的车厢衬板可以选择聚乙烯塑料车厢衬板，一般拉土的车厢衬板需要考虑的是不粘土性，避免湿土粘结在车厢上造成装卸困难，渣土自卸车车厢衬板，也存在一定的安全隐患，拉土的车厢建议安装聚乙烯塑料车厢衬板。
聚氨酯车厢滑板的耐磨性能非常杰出，约为橡胶的3-5倍，其特点主要是源于原材料的特性，那么接下来我们分享一下聚氨酯的特点。
1.强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强的又比塑料高得多。
2.耐油。聚氨酯弹性体是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。
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