1967年德国的A.Wittemoser采用了可以被磁化的铁丸来代替硅砂作为造型材料，用磁力场作为"粘结剂"。这就是所谓"磁型铸造"。1971年，日本的Nagano发明了V法(真空铸造法)，消失模铸造在很多地方也采用抽真空的办法来固定型砂。在1980年以前使用无粘结剂的干砂工艺必须得到美国"实型铸造工艺公司"(Full Mold Process，Inc)"的批准。在此以后，该就无效了。消失模铸造技术在全世界范围内得到了迅速的发展。
1990年，美国通用汽车公司在Saturn建立了一个年产5.5万吨的新铸造厂，有三条全自动的消失模铸造生产线。
1991年，意大利菲亚特公司在都灵建成欧洲规模的消失模生产车间，年产量1.5万吨。
1993年，德国宝马公司建成年产20万只各种规格铝合金气缸盖的消失模生产线。
2001年，美国通用的SMCO建成目前世界上先进、规模大的消失模铸造厂。
黑区设备的发展：振实台有了较大的改进和突破，无论是振实原理还是控制手段方面都有了显著的提高，基本接近国外先进设备的设计理念，但在细节和控制方面仍存在一定的差距。砂冷却器的设计和制造能力也有了较大的提高和改善，在不需要考虑过多的地坑前提下，已经可以满足造型线的砂冷却处理的要求。雨淋加砂、振动输送等设备的设计和制造能力都有了明显提高。自动化的设计和实现能力有了较大提高。自动化浇注机的设计和制造水平已经接近国外的先进水平。整个造型线的设计理念转变较大，真空v法铸造，布线更合理，运行。
工艺水平的发展：工艺水平主要体现在发动机缸体、缸盖铸件的批量化生产工艺及高难度耐磨、耐热铸件的生产工艺。
6，浇注置换EPS模型一般80℃左右软化，九江v法铸造，420~480℃时分解。分解产物有气体、液体及固体三部分。热分解温度不同，三者含量不同。实型铸造浇注时，在液体金属的热作用下，EPS模型发生热解气化， 产生大量气体，不断通过涂层型砂，v法铸造视频，向外排放，在铸型、模型及金属间隙内形成一定气压，v法铸造设备，液体金属不断地占据EPS模型位置，向前推进，发生液体金属与EPS模型的置换过程。置换的终结果是形成铸件。浇注操作过程采用慢——快——慢。并保持连续浇注，防止浇注过程断流。浇后铸型真空维持3~5分钟后停泵。浇注温度比砂型铸造的温度高30~50℃。7，冷却清理冷却后，实型铸造落砂为简单，将砂箱倾斜吊出铸件或直接从砂箱中吊出铸件均可，铸件与干砂自然分离。分离出的干砂处理后重复使用。
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