如果轴承中有间隙，液压泵维修重要的部分就是轴承。它既不能保证液压泵内三对摩擦副的正常间隙，又破坏了摩擦副静液压支架的油膜厚度，降低了活塞泵轴承的使用寿命。根据液压泵施工厂提供的材料，当轴承的平均使用寿命超过10000h时，必须更换新的出口，没有的检测仪器无法检测轴承间隙。只能通过目视检查拆卸轴承。如果在滚筒细节中发现划痕或变色，液压泵维修，则必须更换。更换轴承时，应注意原始轴承字母和型号。活塞泵轴承大多采用大容量轴承，购买原厂、原规格产品，如果更换另一品牌，应咨询有经验的轴承台更换人员，目的是为了渗透连接轴承的精度水平和承载能力。
液压泵维修中需要注意的要点
因为活塞与活塞销是过盈配合的关系，掘进机液压泵维修厂，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀。于是有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热来达到受热的效果。这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
船舶设备液压泵维修的常用解决办法
对于一个船舶液压传动设备的维修，选用国产的液压元件，首先要根据原液压系统的高工作压力来确定选用的海水泵液压马达的工作压力，其次是根据速度的需求，选择能够与原系统液压泵相匹配的每转工作排量来确定马达的工作流量，根据安装环境，确定选用海水泵液压马达的几何尺寸，以方便安装。考虑到船舶液压系统的恶劣工作环境，为满足船舶机械的负载特点和工作要求，并且保证系统有较高的可靠度，船舶液压系统一般均选择增大马达排量的方法以实现海水泵液压马达的大输出扭矩。海水泵液压马达增大排量时，输出扭矩成正比提高，其转速则成反比下降。
显然，采用增大排量的方法来提高海水泵液压马达的输出转矩，则该类马达的转速必然较低，亦即船用海水泵液压马达多为低速大扭矩海水泵液压马达。低速海水泵液压马达与高速马达相比，吊车液压泵修理，虽然体积和重量较大，但可靠性较高，寿命较长。
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