如果容量性能降到30%以下，动力蓄电池就不再能梯次利用，只能拆解报废。电池被拆解后，可回收其中有利用价值的再生资源，例如钴、锂、镍等。
这些资源将再转化为电池的制作材料。这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中后也是关键的环节。动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏，所以江苏省并不鼓励这种方法。深圳鸿富电池回收公司回收一切废电池，
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锂电池回收市场发展趋势
2017年，新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至
2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在累计销量中超过50％
。其中2017年新能源汽车销售77．7万辆，同比增长53．3％。其中，纯电动汽车
销售65．2万辆，同比增长59．6％。动力电池寿命一般为5~8年。随着我国新能
源汽车的产量和保有量不断攀升，动力电池将在2020年左右达到报废小高峰。据
统计，从2002~2006年我国废旧锂离子电池报废数量大约为200~500吨/年，预计
到2020年，锂离子电池报废量为32.2 GWh，
约50万吨，其中我国累计锂离子
电池报废量为12~20万吨，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的
问题。一方面，废旧锂离子电池含有多种有害物质，如，重金属和有毒
气体。另一方面废旧锂离子电池的正极材料，通常含有锂、钴、镍、锰及铁、铝
等有价金属元素。规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次
利用行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也
将产生可观的经济效益和投资机会。深圳鸿富回收聚合物电池，平板电池聚合物电池，回收大巴电池组厂家，大小聚合物电池，全新聚合物电池，工厂库存聚合物电池，拆机聚合物电池，废旧聚合物电池。
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机电池，通信 储能锂电池，一切含锂的电池和废料。虽然我国一直以来都很重视动力电池的回收利用，也出台了相关政策，但目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显短板，需要加快补齐。确保从事动力电池回收的经济性，激励有能力企业参与其中，促进该行业的良性发展。对符合能量衰减程度的电池进行梯次利用，如磷酸铁锂类电池、三元材料类电池。
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