将圆钢通过制坯、预成形、成形辊锻和终成形辊锻4 道次辊锻制成带飞边直长锻件，实现前轴中段工字型断面的成形和两端的制坯，接着在25MN 高能螺旋压力机上进行弯曲和整体模锻成形，而整体模锻成形主要是在限定长度尺寸的前提下对两端进行模锻终成形。这种复合成形工艺完全克服了单纯成形辊锻前轴长度误差大和120MN 热模锻压力机上整体模锻设备昂贵的缺点，使前轴的关键尺寸即前轴锻件的长度尺寸精度达到120MN 热模锻压力机上整体模锻的水平，汽车前桥，同时其设备投资仅为整体模锻工艺所需设备投资的1/ 10 。
汽车的前轴又名前桥，用于安装前轮，支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接前轴总成是由前轴(也称前梁)、转向节和轮毂三部分组成。前轴总成又利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。该总成位于汽车前部，汽车前桥供应商，于是又称为前桥。前轴总成除了承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。
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前桥在车的哪个部位
1.前桥是一种前轴，它是一种将各种方向上的力和转矩转移到车架和前轮上，汽车后桥是承载后轮和后轮的一种设备，作为车辆传递动力后的传动轴，充当轴承。
2.前桥是一种用于传递前轮和框架的各向力以及由此产生的扭矩和扭矩的设备。在很多汽车和 SUV中，汽车前桥定制，前轮除了充当转向桥，还充当驱动桥，因此被称为转向驱动桥。
3.前桥是车身的构造部件，差速器是一个功能部件，它可以降低车速，并可以在两侧分别转动，这样可以方便地控制汽车的转向，同时还可以平衡两侧的车轮，这是一种很好的机械设计。
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