螺旋钢管是以带钢卷板为原材料，经常温挤压成型，以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。
生产工艺
（1）原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。
（2）带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
（3）成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。
（4）采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，确保了带钢的平稳输送。
（5）采用外控或内控辊式成型。
（6）采用焊缝间隙控制装置来保证焊缝间隙满足焊接要求，管径，错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。
（7）内焊和外焊均采用美国林肯电焊机进行单丝或双丝埋弧焊接，从而获得稳定的焊接质量。
（8）焊完的焊缝均经过在线连续超声波自动伤仪检查，保证了****的螺旋焊缝的无损检测覆盖率。若有缺陷，自动报警并喷涂标记，生产工人依此随时调整工艺参数，及时消除缺陷。
（9）采用空气等离子切割机将钢管切成单根。
（10）切成单根钢管后，每批钢管都要进行严格的首检制度，检查焊缝的力学性能，化学成份，溶合状况，钢管表面质量以及经过无损探伤检验，确保制管工艺合格后，漂流用螺旋钢管批发，才能正式投入生产。
（11）焊缝上有连续声波探伤标记的部位，经过手动超声波和X射线复查，如确有缺陷，经过修补后，再次经过无损检验，直到确认缺陷已经消除。
（12）带钢对焊焊缝及与螺旋焊缝相交的丁型接头的所在管，全部经过X射线电视或拍片检查。
（13）每根钢管经过静水压试验，压力采用径向密封。试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制。试验参数自动打印记录。
（14）管端机械加工，使端面垂直度，坡口角和钝边得到准确控制。
1.1.2 钢管的分类通常，钢管产品按生产方法（无缝钢管，焊接钢管）、断面形状（圆形钢管，异形钢管）、钢管材质（碳素钢管，合金钢管，不锈钢钢管）、连接方式（光管，车丝管）、镀涂（黑管—不涂镀；镀涂层管—通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂料层）特征、用途（管道，石油地质，热工设备，机械工业，化学工业，其他部门）等进行分类。
1.1.3 钢管的生产方法钢管主要分为无缝管和焊管。无缝管是通过实心坯穿孔轧制的钢管。焊管则采用钢板或带钢经冷弯成型焊接后制成。焊接钢管在制造成本和环境上均好于目前的无缝钢管。
焊接钢管生产工艺简单，生产，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。焊缝钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管：
直缝焊管生产工艺简单，生产，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用相同宽度的钢卷生产不同管径的焊管，还可以用不同宽度的钢卷生产管径相同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30%~****，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
在世界范围内，螺旋埋弧焊管是生产和使用历史很长的一种钢管。整个生产过程可分为两个阶段，既成型阶段和精整阶段。火焰或等离子切割前各工序为成型阶段，其后为精整阶段。
成型阶段各工序的设备组合成为成型机组，分前摆式和后摆式两种类型。这两种类型各有其特点：后摆式机组便于增设活套坑或移动式对焊小车，从而实现多卷带钢不停机的连续生产，且生产较稳定；而前摆式机组多为单卷带钢的断续生产，它的特点是机组紧凑。
螺旋钢管（钢材）理论重量计算
螺旋钢管（钢材）理论重量计算的计量单位为公斤（ kg ）。其基本公式为：W （重量， kg ） = F （断面积 mm2 ）× L （长度， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000
四、螺旋钢管（钢材）重量
1. 螺旋钢管（钢材）的理论重量
螺旋钢管（钢材）的理论重量是按螺旋钢管（钢材）的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与螺旋钢管（钢材）的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于螺旋钢管（钢材）在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。
2. 螺旋钢管（钢材）的实际重量
螺旋钢管（钢材）实际重量是指螺旋钢管（钢材）以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。
3. 螺旋钢管（钢材）重量的计算方法
⑴毛重 是“净重”的对称，是螺旋钢管（钢材）本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但螺旋钢管（钢材）购销中是按净重计算。
⑵净重 是“毛重”的对称。螺旋钢管（钢材）毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在螺旋钢管（钢材）购销中一般按净重计算。
⑶皮重 螺旋钢管（钢材）包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨 按螺旋钢管（钢材）毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨
（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的螺旋钢管（钢材）重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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