当气流进入流量计时，首先通过特殊结构的前导流体加速。
在流体的作用下，由于涡轮叶片与流体流向成一定角度，此时涡轮产生转动力矩，在涡轮克服阻力矩和摩擦力矩后开始转动。
当诸力矩达到平衡，转速恒定，涡轮转动角速度与流量成线性关系。
利用电磁感应原理，通过旋转的涡轮驱动信号发生器顶端导磁体周期性地改变磁阻，使磁场也发生相应变化，从而在线圈两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号。
该信号经前置放大器放大，后与压力传感器、温度传感器检测到的压力、温度信号同时输入到流量积算仪进行计算处理，直接显示出标准的瞬时流量和总量。
影响罗茨流量计准确性原因分析
影响罗茨流量计准确性原因分析
标准件的选用也能影响流量计的计量准确性，标准件中主要就是轴承。
为了降低流量计的始动流量，天津气体腰轮流量计，将轴承一端的防尘盖挑开，将轴承内部的润滑油脂洗出，气体腰轮流量计加工，因为油脂在轴承转动过程中会产生阻尼。
在流量计使用过程中，采用飞溅润滑的方式对轴承润滑，使轴承及时散热，延长轴承的使用寿命。
上述分析的是流量计本身零部件对流量计计量的准确度造成的影响，在实际使用操作过程中也有许多其他情况对流量计的计量造成影响。
主要有以下几个方面：
(1)高压计量低压用气。
就是将计量室安装到高压管道上，然后通过调压器调压，用气户在低压管道上用气，当低压管道的用气户用气量不大时，根据气体状态方程，在温度相差不多时，低压管道的小流量反算到高压管道流量会更小，甚至这个流量达不到流量计的始动流量。
流量计不计数。
所以会引起较大的计量误差。
(2)不合理的管道设计可能造成较大的计量误差。
(3)安装方式正确有助于提高流量计的计量准确性和延长使用寿命。
流量计安装到管道上时，应保证流量计表体上的螺纹孔和管道法兰的螺孔对准，保证法兰的平行度，避免流量计承受其他外力，防止表体受力变形，气体腰轮流量计制造，使流量计卡死。
开启流量计时，应先打开前阀门，然后缓慢打开后阀门，使流量计有压启动，避免由于气锤效应，气体把流量计转子冲击变形，造成流量计卡死。
涡轮、罗茨、超声波流量计区别及如何确定流量计的量程
1.始动流量的确定：在流量计选型时，可能会出现几种规格流量计的量程范围均能满足设备组的较大、较小流量，此时需要特别注意流量计的始动流量值，应选择始动流量更小的流量计，这样能的计量，从而降低燃气漏记的可能性。
当对多台燃气设备进行计量时，需对设备的同时使用情况进行研究，从而考虑燃气设备组的较小用气量、较大用气量。
因多台设备日后会需要检修或因工艺要求停用，这样可能会出现单台使用的情况，故通常将单台设备的实际较小用气量作为选择流量计的较小流量。
为防止用气设备组的流量过大，通常采用总负荷乘以同时工作系数作为选择流量计的较大瞬时流量。
对于同一用气单位，有3个或更多用气设备时，同时工作系数一般选择0.85；用气设备较多时，同时工作系数将下降。
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