交通运输部近日通报运输结构调整进展情况。根据通报，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点。部分港口实现了铁水联运信息共享。重点地区主要港口矿石焦炭疏运比例（根据各省市报送数据汇总）通报同时强调了存在的问题：一是部分港口大宗货物公路疏港比例仍然较高。年三季度，秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港的矿石焦炭公路疏港占比分别为1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未实现铁水联运信息共享，正在协调推进。安徽、江西、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆的省级交通运输主管部门未报送主要港口铁水联运信息交换共享进展情况。为贯彻落实办公厅《推进运输结构调整三年行动计划（218—22年）》关于推动大宗货物集疏港向铁路和水路转移、加快铁水联运信息共享等有关要求，交通运输部水运局组织建立了工作进展季度监测制度。【欧马可S3超级轻卡超链版产品】前瞻未来科技赋能运营价值伴随着福田与采埃孚合资工厂的落成，欧马可透漏，未来配装采埃孚变速箱的超链版产品，将达到三成以上。配合迭代升级的康明斯F系列国六动力，整车动力、燃油经济性、可靠性提升，进而提升产品带给用户的价值。针对物流行业细分化的发展趋势，219年，欧马可秉承行业深度定制的理念，在洞察行业核心需求的基础上，进一步聚焦细分物流运输作业工况的特质需求，率先推出系列深度定制产品。
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