多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情兄下，采取”进油例压力控制，出油侧流里控制"，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流里控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流里控制，我们可将欢向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。
多路换向阀两负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，液压多路换向阀厂生产，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。由于我们在无杆腔采用了流里控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个表控单向阀来代替。这样可除因平衡国所带来的系统不稳定，从而捏高系统稳定性。
多路换向阀的特点
根据对操纵形式包括直接代理和先导。直接代理阀门通过直接附加到滑阀杠杆操纵他们的方向，液压多路换向阀厂址，因为你需要将被安排在一个方便的地方，难机布置和配管设计的通常用于低、中、小流量应用。先导控制阀可以分为机械液压先导-和电液主要由机械型试点手柄压力油输出驱动主阀芯移动和电液压试验是用电信号控制先导阀，液压多路换向阀厂，将推动主阀芯的试点操作，液压飞行员。采用液压先导阀由于其操作更方便和便宜，成为使用广泛的一个。
多路阀大工作压力420bar，单片大流量达380l/min。多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。多路阀既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。
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