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我没有什么心得，也没什么技巧。首先是要车好，再配上好司机，才能发挥的，杨威向笔者分享了他的小秘诀，在杨威看来，只要好车配上好司机，想不省油都难。【创下5.94L超低油耗记录的节油杨威】说到技巧，3万卡友都有自己的技巧。当然，车子的性能、品质也很重要，作为一个有14年驾驶经验的老司机来说，杨威对福田奥铃速运的评价极高：昨天比赛的车，静谧性、动力性以及节油性上都不错，这也是跑出5.94L/1km油耗的主要原因。锐特信息通过供应链一体化、数字化、智能化的三板斧解决方案，从行业痛点着手，通过智能调拨、智能预测、全局库存共享、仓配一体化、财务结算一体化、分销终端一体化帮助汽配分销信息化完成转型升级。供应链一体化：建立一体化的平台系统，将错综复杂供应链系统信息化零为整，让分销体系内资源能够充分共享和协作，加快传统分销体系的扁平化，向实现分销终端互联网+端到端全链条管理的转型，降低采购成本，提升服务效率，让客户能够直接感知价格的降低，不断提升客户体验；供应链数字化：建立数字化的平台系统，完成从数据模型构建、全渠道数据采集、数据传输、数据存储与加工、数据分析以及数据展示等业务数字化过程，能够给经营者提供丰富的经营管理工具，不断优化完善配件分销网络；供应链智能化：建立智能化平台系统，结合大数据、物联网和人工智能等IT技术，打通从采购、生产、销售、仓配、分销等供应链信息流，降低各环节供应链成本、提高供应链效率，持续创造价值。我们有困难，美国也有难处，如果一定要鱼死网破，笑到*后的未必是美国。近代以来，人民什么苦难没经受过呢？?当然，我想说，那只是极端情况，但根据分析判断，特朗普可能会胡闹一时，但这种非理性的、疯狂的做法，在美国，受到了一致的批评，我认为无论他落不落选，都搞不长。?特朗普的贸易政策不可能成功个原因，上普遍不赞成?8月24日在法国举办的七国上，欧洲人对特朗普一再挑起和扩大中美关税战，直接提出了批评意见。
才过完一个动荡的十年期，集运业又将面临另一剧烈波动时期。贸易摩擦正加速供应链的区域化，长距离海运业务或将因此“受伤”。三年前，当MandarinShipping旗下6艘现代化小型集装箱船中的艘驶入香港码头时，该公司创始人蒂姆?赫胥黎(TimHuxley)可能根本不能预料到美中贸易摩擦对商品贸易造所带来的巨大影响。与不久前刚刚交付的世界的23TEU级的超巨型集装箱船舶MSCGULSUN比起来，MandarinShipping旗下的载箱量只有17TEU的Topaz级支线型集装箱船舶简直是不值一提。
一直以来，重量和体积是物流中*基础的要素。相比于重量数据便捷的获取，体积数据的获取目前大部分还停留于人工手动拉尺，效率低下，成本高。体积数据难以获取也制约了后续的数据应用。随着大件货物、异形件的比例显著提高，这类货物体积测量也越发成为物流行业亟待解决的痛点问题。快测：R能够帮助收派员快速准确的测量抛货(体积大而重量轻的货物)的体积数据，极大的提高工作效率。当收派员需要测量体积时，点开：PP中对应的测量按键，对准抛货一键拍摄，即可获取抛货的体积数据，平均体积误差小于3%，满足实际业务对于测量精度的要求。