除支承圈以外，其余各圈均参加受力变形，并保持相等的?节距，称为有效圈数，?有效圈数n = 总圈数n1 - 支承圈数nz。
种按照行业来分：如，汽车弹簧、磨具弹簧、玩具弹簧等。
常用叫法又分为：压缩弹簧、拉伸弹簧、扭转弹簧、涡卷弹簧、电池弹簧、天线弹簧、扁线弹簧、异形弹簧等。
节距变更机构：节距变更机构是控制弹簧节距的机构，本机有2种机构：（1）、由一把节距刀和变距凸轮组成。
变剧凸轮是控制弹簧的有效圈数，节距刀下面螺栓调节弹簧高度。
送料机构：送料机构是靠一对或两对送料轮压紧钢丝，以送料轮的旋转带动钢丝直线前进的装置。
弹簧减震器中弹簧弹力指数值愈小，则弹簧减震器拉力就愈大，这弹簧就愈硬。
反之，弹簧指数愈大，则弹簧减震器拉力愈小，弹簧就愈软。
弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，扭转弹簧定制，并把机械功或动能转化为变形能，而在卸载后弹簧的变形消失并回复到原状，同时将变形能转化为机械功或动能。
弹簧的载荷与变形之比称为?弹簧刚度，刚度越大，则弹簧越硬。
送料轮旋转一周，送料长度就是送料轮的周长，弹簧的展开长度可由送料轮的旋转圈数决定，扇形不完全齿轮的齿数是控制送料轮的旋转圈数。
送料机构：送料机构是靠一对或两对送料轮压紧钢丝，以送料轮的旋转带动钢丝直线前进的装置。
为使弹簧受力均匀，两端并紧且磨平。
并紧磨平地各圈仅起支承和定位作用，称为支承圈。
弹簧支承圈有1.5圈、2圈及2.5圈三种，常见为2.5圈。
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