这种“脚踏式”阻车器虽然减轻了操作者的劳动强度，同时解决了自动复位的问题，但由于煤矿对主、副提升斜井上平车场一般配置信号挂钩工两人，轨道上山提升上平车场一般只配信号挂钩工一人。在这种人员配置不足的情况下，挂钩工既要推矿车，又要操作阻车器，事实上很难做到，因此挂钩工经常将阻车器的阻车板“塞住”而使之失效。
我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，阻车器作用，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工人作业等原因，便携式阻车器，时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，阻车器厂家，同时在经济上易造成巨大损失。为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：“在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
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