拆除竹胶板时不能用力过猛，拆下的模板、扣件、配件应该及时运走整理，拆除的钢模应逐块传递下来，不能直接抛掷。
通常一组单板按照相邻层木纹方向对称的配置在板芯的两侧，用涂胶后的木板按木纹方向交错压制，层数一般为奇数，这样竹胶板强度大，可用于飞机、船舶、火车等作用材。
竹胶板的拆除顺序应该为先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。
拆除大跨度竹胶板时，应该从中间向两头进行。
竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。
从施工过程来看，竹胶板性能好，并且解决了竹材板厚度公差过大的问题，而竹胶板的厚度公差达到了木材板的水平，施工更为简易、方便。
竹胶板工艺特点，带沟槽等厚竹片的制备，将大径级毛竹横截成竹段，再蒸煮软化，然后加热加压，将弧形竹块展开成平面。
再经过双面压刨将其加工成无竹青、黄的等厚竹片。
竹胶板热压，采用热一热胶合工艺，建筑用竹胶板，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5—3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。
竹胶板竹片施胶，采用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300—350g/㎡（双面）。
胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。
通常一组单板按照相邻层木纹方向对称的配置在板芯的两侧，用涂胶后的木板按木纹方向交错压制，层数一般为奇数，这样竹胶板强度大，可用于飞机、船舶、火车等作用材。
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