首先说明一下，以下说明是指起动电机，是指由电池供电将发动机曲轴拖到一个合适的转速，然后发动机开始点火，并开始正常工作的一个硬件设备。
起动电机齿轮通过齿轮与曲轴直接啮合，发动机曲轴结构布置在下侧，所以起动机一般在发动机下半部分，然后会选择布置在进气侧，因为排气侧排气管温度太高。目前国内汽车进排气方向并不一致，有的进气在前面有的排气在前面，进口车还有纵置的发动机，进排气分布在左右两侧的。基于这个你可以考虑在自己车上找一找，发动机本体上附加部件不多，大概就是起动机，空压机，发电机。
启动马达一般在变速箱与发动机连接处外置，也有特别少的车型装在变速箱内部
汽车起动机的直流电机，是起动机的动向器，电刷等部件构成。电枢转子是直流电机转动部分，由圆形带槽的硅钢片叠加而成的铁心，凹槽缠绕有绕组导线，由于发动机的启动转矩较大，所以电流很大有200到600安，导线的直径较粗。由固定在机壳上的铁心跟磁极绕组组成，一般有两对磁极组成，机壳共同组成磁路。
3.换向器作用是将电流引入旋转的定子，由很多燕尾型铜片中间夹有云母片叠加而成，电枢绕组焊在燕尾处。
4.电刷与电刷架正极电刷搭铁，电刷有铜粉跟碳粉压制而成，向换向
汽车起动机的控制装置大多数都采用电磁开关的方式对起动机进行控制，电磁开关的作用有
1.控制起动机驱动动机电路的接通与断开。
电磁开关的组成有，吸引线圈，保持线圈，活动铁芯，复位弹簧，大宇发电机2280000950起动机，主触点等组成。下图中
4号为起动机30端子接蓄电池正极，2号为起动机C端子接起动机励磁绕组，起动机50端子，与点火钥匙相连，
6号为起动机吸拉线圈，接起动机C端子经励磁线圈电枢转子搭铁，8号为保持线圈，直接搭铁，
电磁开关的工作组，电枢转子搭铁得电。保持线圈直接搭铁得电。
2.两个线圈的磁场方芯吸合，从而推动拨叉使驱动齿轮与发动机飞轮齿条啮合，同时接通起动机主触点。3.主触点接通，起动机励磁绕组与电枢转子同时得电，驱动发动机飞轮，完成启动动作。
4.接通起动机主触点的同线圈保持铁芯的吸合动作
网传一件事，女方要40万彩礼，男子拒绝了。结果女子在跪在大雨中，说40万彩礼是父母的要求，她可以和男子一起慢慢还钱，跪地祈求和好。男子仍然拒绝。
原来当男方来求亲的时候，女方家的父母年要24万，这二年男方凑够了，来求亲，第二年女方父母要了30万。第四年，女生怀孕了，男的一狠心凑
对多层多挡接线柱的开关，要按层、按挡位、按接线柱逐级分析其各层各挡的功能。有的用电设备受两个以上单挡开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多挡开关的控制，其工作状态比较复杂。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种挡位，从而找出控制关系。
对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。
9、分析开关、继电器的初始状态和工作状态在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。
10、掌握电器装置在电路图中的位置
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