氮氧化物和颗粒是柴油机尾气排放中主要有害物质。氮氧化物主要利用选择性催化还原技术和氮氧化物储存还原技术去除。而DPF（柴油颗粒过滤器）是目前用来降低柴油机颗粒排放的设备。利用DPF捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，DPF捕集的颗粒物达到一定的数量时，DPF的排气背压升高、排气阻力增大，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，DPF的工作过程是没有化学反应发生的，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。
如果人体吸入这种微小颗粒便会粘在人的肺部，人体内的细胞甚至识别不出这种微小颗粒，以将其清除。久而久之，有可能导致肺部，一氧化碳尾气破坏器厂家，呼吸道疾病和疾病，长期作用还有可能导致。为了更好的保护环境可在柴油车安装尾部净化器，尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC，CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳，从而减少有害气体对环境和人体造成危害。安装柴油车尾气净化器可以同时净化常见的三种有害物质，使用的催化剂必须要适应经常的、大量的气流冲击以及温度和组分的剧烈变化。同时具有高温（800C以上）和低温C00C）活性，才能保证冷起动时发挥催化作用，高温下不被烧结。
汽车燃油的改用
采用无铅，一氧化碳尾气破坏器厂，以代替有铅，可减少汽车尾气污染。首先应抓汽车油的改用。以无铅代替，这种是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不含铅，如东一氧化碳尾气破坏器，而且汽车尾气排出的、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体，对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及等。诸如对血管系统、生殖系统、致癌、致畸等毒性作用也可能发生。
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