同志们：这次会议的主要任务是：以新时代特色社会主义思想为指导，贯彻落实党的和二中、三中全会以及经济工作会议精神，总结218年工作，分析当前形势，部署219年工作。下面，我讲三个方面的内容：218年交通运输工作218年是贯彻落实党的精神的开局之年，是改革开放4周年，是决胜建成小康社会、实施十三五规划承上启下的关键一年。一年来，我们始终牢记总嘱托，坚决贯彻党决策部署，服务大局、服务人民、服务基层，交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效，创下多项世界之*的港珠澳大桥建成通车，中欧班列累计开行突破12列，长江南京以下12.5米深水航道贯通，等等，这些都极大提振了全行业士气，也为改革开放4周年增光添彩。采用12KW直流快充，2小时可以充满，保障车辆运营。使用纯电动动力系统结构，维护简单、方便，有助于用户节省维保费用和维保时间，取得更好经济效益。实地测评显示，其在动力、环保、节能、油耗成本等方面具备较大优势。为国内两个市场提供绿色牵引新动力217年初比亚迪已在深圳投入的1台Q1系列纯电动牵引车，往返于比亚迪广东工业园之间，截止218年年底，该车队单车*长运营里程达到14万公里，其良好的品质经受住了市场的检验单车行驶里程已超过14万公里。年5月，比亚迪纯电动牵引车在广州佛山北滘码头进行试运营。因其动力优越、经济性高、续航里程满足运营需求、工作效率提升等因素，受到驾驶员和企业负责人的一直好评。而此次新入市的半挂牵引车就是在原先车型基础上不断完善的新车型.比亚迪在重卡领域的成绩还不仅**于****，对于已经在海外众多国家开拓了电动车市场的比亚迪而言，随着半牵引车在国内的上市，相信未来比亚迪也将为其他国家的物流业带去绿色新动能。
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不过，日本船企在这几年来接收了更多新造船，共计384万GT，报废量仅为49万GT；而德国船东接收的新造船共计12万GT。预计未来日本船东还将接收大量新造船，因为目前日本船东占据了手持订单量的份额。由于这些趋势，日本船队自215年以来略有增长，而德国船队规模则缩减了22%。与此同时，215年以来，美国船东和挪威船东的船队规模分别增长了7%、3%。这两国船东新船交付量相对一致，但挪威船东收购了更多的二手船，二手船净购买量达到了19万GT。
第二个关注点，明确界定网络货运平台的责任。《办法》对于网络货运平台的经营提出明确要求，包括范围内经营不得超载超限要求、安全生产管理要求、资质审查管理要求、动态信息接入要求、查验登记制度要求、交易真实性要求、依法纳税要求、风险防范要求、权益保护和服务评价要求等。网络货运平台作为承运人的各项责任均在《办法》中得以明确。第三个关注点，创新监管方式对于运营合规化提出新挑战。《办法》中明确交通运输部将建设网络货运信息交互系统，通过电子运单相关信息的核验、校核对于全国网络货运运行情况进行监测分析和综合评估，并与税务部门进行信息共享；探索基于监测结果的信用评价机制实行差异化管理，以及联合惩戒。日，约翰逊表示，目前双方仍未达成协议，并表示，“如今我们能做的的事，就是让谈判代表们对此加深了解。”同时，在一份声明中，欧盟委员会表示，“欧盟与英国已经同意，在未来几天内展开密集的讨论。”被问及能否有希望达成英国脱欧协议，法国马克龙表示，“要看未来几个小时后。”英国北爱尔兰统一党党魁佛斯特表示：“任何会将北爱尔兰滞留在欧盟的措施，无论是欧盟单一市场还是关税同盟，都不会得到我们的支持。
