J6精英版 天津通才汽车销售 J6精英版

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GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷

GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车

果绿色车身喷涂十分靓丽

这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机,驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。
峰值扭矩可达到2500N·m,高车速90km/h。
与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。
驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。
展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥,用户如有需要可选装解放457单减桥。
相对而言,解放300轮减桥更能适合恶劣的工况,而解放457桥更适合轻载和公路行驶,用户可根据需要进行定制。

四桥桥壳

解放J6系列诞生于2007年,具备相当大的市场保有量,特别是我国北方地区,几乎随处可见解放J6的身影。
展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月,它的外观与早的解放J6已经有较大差异,前脸面罩格栅由两组增加到三组,网格的造型也做出了改动。
大灯和保险杠的造型也做出了改进,大灯面积更大。
遮阳板上增加了毛手书的解放二字,车顶的三个绿灯也变成了白灯,前照地镜的造型也改为圆形。
车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。


一桥减震钢板十片,J6精英版代理,选装十片

驾驶室后翻黑色部分就是电池舱。
车上携带的是CATL宁德时代产的水冷磷酸铁锂电池,采用玖行换电模块,动力电池系统额定电压618.24V,动力系统额定容量456Ah,额定电量即618×456=281917.44Wh约282kWh。
车架两侧除了储气筒和充电的接口占用少量空间外,总体比较空。
车厢采用前顶式后倾车厢,采用海沃举升缸。

一桥减震钢板十片,选装十片。

二桥减震钢板十片,选装九片。

三桥,展车使用三角轮胎,轮胎型号12.00R20。

四桥,驱动桥采用免维护平衡轴,减震钢板十二片,选装十片。

车厢未安装苫布机,用户可根据需求自行配置。

看到尾灯下方的挡泥板上白色一汽标志,让人一下子想起了解放CA141。
解放J6是一种久经市场考验的老车型,我们见证着它的诞生和成长,我们欣慰的看到,在新能源车大力发展的今天,解放J6平台再次焕发了新光彩。


此外,J6精英版,由于电机的发力区间较燃油车更加提前,在常用的1000-2000转范围之内,电动机几乎时刻处于峰值扭矩运转区间,J6精英版价位,这也是较燃油车型的另一大优势所在。

同时,这套来自解放型号为CA12TAX230A3的12挡自动变速箱提高了J6P新能源车型对恶劣工况的适应能力,J6精英版经销商,这套变速箱已在多款车型上应用,可靠性自然不用多说。
此外,自动变速箱在很大程度上可以降低驾驶疲劳感。
动力电池来自宁德时代,432kWh的容量确保其拥有215km的C-WTVC工况的续航里程,而160Wh/kg的能量密度在行业内也算是主流水平。
此外,电池包由磷酸铁锂电池组成,相对于行业内广泛应用的三元锂电池,可靠性更强,循环寿命更长,安全性更好,更适合一些特殊工作区域的作业。


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发布时间
2022-11-30 05:18
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