一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，新桑塔纳车轮，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。
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轮毂的色彩和款式的变化，大家一定有留意到路上的改的轮毂有双色设计，双色设计轮毂是越来越多了。大多数都是黑色与银色的搭配，新桑塔纳车轮生产厂商联系方式，这样的轮毂改装是显得精致、漂亮、有个性。
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轮毂的制造工艺有2种-铸造与锻造。铸造轮毂是早些年的普遍工艺，现在部分车轮毂都是锻造轮毂工艺。锻造轮毂工艺比铸造轮毂工银的优势就是更轻，也更加坚固。
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