报告指出，当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国、欧洲积极跟随、从追赶转向的格局，包括、UPS、谷歌、京东等企业均对物流无人机应用作出了大胆尝试。市场迅速爆发使各国加速推进无人机行业监管。京东X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示，随着干线支线末端三级智能物流体系成为物流无人机的主流布局方向，未来3年内，末端级物流无人机将加速产业化，支线级物流无人机则成竞争焦点。此外，电商和快递企业根据大数据和：I的预测，推出前置件模式，顺丰的极效前置，苏宁的随时，均有效实现了更加合理、的整体资源配置，优化高峰作业流程，缓解高峰仓库、中转及运输压力，前置订单包装工作、减少订单作业时间，提升出库时效。二是治理水平更加科学。各地邮政管理局结合国家邮政局要求和当地实际，充分发挥错峰发货、均衡推进的核心机制，对旺季工作作出部署，强化执行力度，提前筹划部署，成立快递业务旺季服务保障工作小组，对本辖区内快件量进行预测，并指导企业提前储备运能。
行业洞察上，通过数据分析，梳理实践案例方案进行系统化应用。供应链深度协同上，从入库，在库，出库的库存计划及运营管理上着手实现即时交付，零差异交付，降低库存周转率及资金占用成本。其次在数据化运营的实现上，首先要对智能运营规则的智能设置，建模，仿真运营，人转机器学习的探索上多思考实现路径，分智能仓储，运输，配送环节来不断优化WMS，智能拣选，现场布局，路径，智能调度，路由推荐，TMS，异常动态规划，智能分拣等功能，使其具备输出智能化降本增效排产的功能。车神舒马赫曾说：如果一条赛道的设计能充分考虑车手的意见，那么它能把你的水平发挥到极限。上海上汽赛车场便是这样一条赛道。日与9月1日两天，这条号称世界上单圈*长、F1第1站的赛道将迎来一场万众瞩目的热血耐力赛：219CEC耐力锦标赛。作为级别场地耐力赛，今年的CEC在经过5月的宁波、7月的天津两场激烈鏖战之后，头部军团积分紧咬，战况较为焦灼。而CEC第三站上海站也很有可能成为本赛季CEC的分水岭。
：GV企业在前期的研发部分的投入是比较大的，产品需要不断的打磨、迭代，这其中需要投入的人力及资金可想而知，等技术相对成熟后推向市场时，前期没有行业应用案例又很难有企业买单，且推向市场的过程中也需要资金的支持，所以融资成了一般初创企业得以支撑下去的关键，所以资方要求的对赌，大部分企业也只能接受。而一旦接受，资方与企业之间的博弈就开始了。当然，投资机构也不是冲着要搞死企业来投资的，资本逐利而来，*终目的也是为了获得化利益，而企业也应该知道，这世上没有白拿的钱。