1、永磁变频空压机降低噪音
当排气量减少时，电机的转速减慢，空气压缩机的噪音比全速运行时的噪音要小得多。卸载运行的时间减少，放空的噪音也减少。
2、永磁变频空压机减少生产损失
永磁变频空气压缩机使用了节能控制器，同时监视20多个参数，电流，电压，转速，力矩，用电量，系统的智能化程度很高。使空气系统更加，减少了停机时间，降低了生产的损失。
3、永磁变频空压机的维护成本降低
由于采用了节能控制系统，空气压缩机的软件启动减少了对电机电气元件的电冲击，启动电流小，都延长了电机的接触器的寿命。空气压缩机的软件启动减少了对设备的机械冲击，电机轴承，主机轴承和齿轮箱都延长了使用寿命。
节能控制器控制装置使空气压缩机在决大部分时间处于加载状态，各类相关的电磁阀和气动元件都极大地减少了动作次数，所以无论电气和机械零件的故障率都大大降低。养活了更换零件的费用和人工费。另外变频器控制装置使空气压缩机在绝大部分时间处于加载状态，空气进口过滤器一直处于正向过滤的状态，当卸载时空气过滤器处于反向过滤的状态，变频器的使用，大大减少了入口过滤器的反向过滤的时间，延长了滤芯的使用寿命。
4、永磁变频空压机节能效果
永磁变频空气压缩机的优点就是节能，一般能节能10%~35%，节能的多少决定于空气压缩机的工作工况和变频器的参数的设定。其中大的因素是空气压缩机的工作工况，当客户的用气状况起伏大，其节能的效果就越好，直接的数据是空载时的时间占全部工作时间的比例。
服务系数(Service Factor)
空气压缩机厂家的马达输出功率指的是马达的为名马力或很大功率，但这并不意味着马达具体消耗的输出功率。
服务系数(Service Factor)
针对欧洲地区和我国中国的生产厂家，马达具体动力消耗一般要低于品牌上的很大功率，博莱特空压机厂家电话，而英国的生产厂家在习惯性上面适用较小的马达，其服务项目指数很大如1.25，而在全负荷时，马达负荷率能够超出出厂铭牌的15%，如标志为100HP的马达，其具体负荷率很有可能超出115HP。这促使“马达的具体动力消耗一定低于马达出厂铭牌上的很大功率这一老标准被摆脱了”。
因而，一般而言，针对同马力的压缩机，欧洲地区品牌的风量数据信息比国际牌的风量数据信息小，缘故如上。如今有一些欧洲地区品牌的生产厂家早已逐渐英国的作法了。
特定压力之轴马力
大家常见比能(Specificenergy)－单位出供气量之动力消耗来考量压缩机，这儿的动力消耗说的是特殊工作压力之轴马力，意思是压缩机出入口工作压力做到一定工作压力点时，压缩机主轴轴承所消耗之动力。因为不一样生产厂家选中的工作压力点不一样，因此标识的轴马力值也不一样。
空压机的分类有很多种按照工作方式分类，用途分类、工作压力等。那么高、中、低压空压机分类标准是什么呢？
船舶技术手册 （NSTM） 第 551 章将空气压缩机分为三类：
1. 低压空压机（LPAC），其排气压力为 150 psi 或更低
2. 中压压缩机，排气压力为 151 psi 至 1，000 psi
3. 排气压力超过 1，000 psi 的高压空气压缩机 （HPAC）
由于人们对船上的无油空气的需求日益增加，全无油空气压缩机正逐渐取代大部分标准的高压和低压空气压缩机。出于这个原因，市场上大部分讨论都集中在全无油空气压缩机的特性上。
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