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预应力锚具在各个行业中的重要地位
1.预应力锚具在交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快，通过能力大，交通事故少，服务水平高的特点而设置的， 它包括安全设施，服务设施，收费设施，供电设施等内容。
应选用无裂纹，无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。
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2.锚具工程：预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，预应力锚具，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，煤矿桥梁km19系多孔锚具锚索夹片成品，是整个公路构造的重要组成部分。
公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
3.锚垫板工程：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路预应力锚具上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候，稳定，高速，安全和经济地运行。
尤其对曲线桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内，外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。
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介绍预应力锚具在不同工程上的应用
预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。
公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
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锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。
石块厚度不小于150mm。
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矿用锚具施工时注意其技术要求。
只有按照它的技术操作，才能事半功倍，不损伤锚具。
下面我们一起来看看这些知识。
1.夹具应具有良好的自锚定、松动和重复使用性能。
需要敲松的夹具必须保证对预应力筋的锚固没有影响，并能保证操作人员的安全。
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2.锚具应满足预应力筋分级张拉、补充张拉和松弛的要求。
当用于后张结构时，应在锚具或其附件上设置灌浆孔或排气孔。
灌浆孔的位置和直径应满足灌浆工艺的要求，并与灌浆管连接。
当使用封闭盖时，应在锚具或其附件上设置连接结构。
3.预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格和质量应符合设计要求和国家现行标准。
4、预应力筋应光滑，不得有弯曲；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化皮和油污。
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