本实用新技术方案包括流量计算器、支架和罗茨流量传感器。罗茨流量传感器配备一对腰轮，罗茨流量传感器后端配备后盖组件。后盖组件包括盖板和后盖。盖板上的旋转设有一对腰轮轴，分别与一对腰轮相匹配。两个腰轮轴配有相互啮合和传动的同步齿轮。其特点是腰轮端面的几何形状由多个弧形相切组成，腰轮大径两侧顶部左右两侧设有污水排放槽。后盖内侧与腰轮轴外端固定对应，配有腰轮轴旋转支撑的外轴承。
进一步设置后盖内侧设置与腰轮轴对应的腰轮轴外端插槽，外轴承腔设置在腰轮轴外端插槽外端，外轴承放置在外轴承腔内，外轴承外端通过轴承盖限制固定。
本实用新型的优点是：腰轮设置污水槽，降低转子卡住概率，提高可靠性，本实用新型打破了传统的同步齿轮轴承内置模式，气体腰轮流量计生产厂家，腰轮轴外轴承设置，更换轴承要拆卸同步齿轮，确保两个同步齿轮相对位置不变，气体腰轮流量计制造，不会损坏同步齿轮，易于更换和维护。
气体涡轮流量计和罗茨流量的区别
罗茨流量计和涡轮流量计的区别
1.测量介质和安装方面
气体涡轮流量计只能测量不含水分、杂质少的气体，安装时有比较严格的直管段要求。罗茨流量计同样也只能够测量含杂质少，没有水分的气体，如。但是安装时直管段要求不严格，天津气体腰轮流量计，不需要较长直管段，不需要避开阀门、弯头等安装。
2.价位
气体涡轮流量计和罗茨流量计都有较高的精度，也常用于贸易结算，同等现场使用环境及参数条件下，罗茨流量计的价位高于气体涡轮流量计。
腰轮流量计工作原理
腰轮流量计分两种：一种为传统的机械表头，另一种是机电一体电子表头。
二、工作原理
腰轮流量计是由腰轮变送器和计数器组成。它的工作原理是变送器的一对腰轮以进出口压差作为动力，在计量腔内做旋转运动，转运过程中，当其中一个腰轮转到长径与进出口平行的位置时，两个腰轮与计量腔的两个端盖及侧壁形成一个封闭的计量腔，计算这个计量腔内液体的体积量，可得到一个常数量，作为变送器的基本计量。计量当量与腰轮单位时间的转数的累积为变送器的流量值。通过计数器显示流量。
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