桥台台背回填泡沫轻质混凝土路基铺设碎石底层和土工布
土质台阶开挖完成及侧模板支立后，基底应夯打密实后，铺筑 30 cm 厚的碎石垫层，碎石粒径规格为1～3 cm，路桥填充技术施工，含泥量应符合施工规范的要求。基底和碎石层分别进行夯打密实，在碎石基层顶、侧面和斜坡面上铺设一层土工布，土工布之间的搭接宽度不小于 10 cm，并在泡沫轻质混凝土顶面反包 1.0 m。
采用轻质泡沫土技术缓解桥头跳车问题：要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形轻质泡沫土体则可达到上述目的。其优点主要体现在以下方面：
①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。
②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变
⑧消l除填料自身的工后沉降
④填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤任用；
⑤施工工期短。
在轻质填充项目应用中，轻质泡沫混凝土主要体现出以下特性：1、轻质性： 轻质性的应用核l心在于减轻荷载，减荷可降低工后沉降和不均匀沉降；传统填充材料经常为覆土及混凝土，其自重较大，易发生沉降，对工程其他结构层会造成连带质量问题，通过轻质泡沫混凝土减荷可满足结构设计要求， 2、自立性： 固化后的自立性意味着轻质泡沫混凝土可垂直添筑，其垂直临空面侧压力为零。根据轻质泡沫混凝土的自立性特性，荆州路桥填充，泡沫混凝土可用于道路路基，如果道路地基质层较软，直接在软基层上施工，路桥填充施工方案，施工完成后道路易出现开裂下沉现象，如果采用泡沫混凝土置换软基层，可有效避免此类现象发生。
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