测量前统一按仪器校准规范用平板样块校正零位，在磷化前预先测定被处理齿轮的厚度，磷化后在齿轮的相同部位再次测定被处理工件的厚度，两次测得的厚度的差值，即为磷化层的厚度，根据不同品种，磷化前先用涂镀层测厚仪测量1件当批磷化前工件，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M1，磷化后工件抽检时，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M2，检验报告抽检三件，对应的工件磷化膜厚度为M2-M1，更换不同品种时需重复上述过程。
磷化膜与金属工件的区别
1、提高耐蚀性。
磷化膜虽薄，但由于它是一层非金属的不导电隔离层，能使金属工件表面的优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，磷化工艺，进而有效阻止涂膜的腐蚀。
2、提高基体与涂层间或其他有机精饰层间的附着力。
一方面，磷化膜与金属工件是一个结合紧密的整体结构。
另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以渗透到这些孔隙之中，涂料与磷化膜紧密结合，附着力提高。
3、提供清洁表面。
磷化膜只有在无油污和无锈层的金属工件表面才能生长，因此，经过磷化处理的金属工件，可以提供清洁、均匀、无油脂和无锈蚀的表面。
4、改善材料的冷加工性能。
5、改进表面摩擦性能，以促进其滑动。
在涂装处置过程中，假如不肃清油脂、氧化皮和锈层，天津磷化，不停止磷化处置，磷化加工，直接停止涂漆和静电喷涂， 就会使钢铁外表的涂层产生零落，失去了涂装的意义。
磷化工艺特性：磷化膜层为微孔构造，与基体分离结实，膜层平均致密，色泽分歧；膜层有较高的绝缘性能，击穿电压可达400V;良好的光滑性及耐磨才能；能加强、涂装膜层与工件的分离力，进步涂层的耐蚀性。
磷化工艺-航天腾达(在线咨询)-天津磷化由天津航天腾达金属表面处理有限公司提供。
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在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前航天腾达在金属切削类中享有良好的声誉。
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