堆垛机货叉，双伸位堆垛机选用了多级双伸位货叉。
行程加倍后，大间隔伸出叉子，完成巷道双排货架一侧货物的存放和存放。
但由于叉臂加长，扭矩相应增加。
控制叉子的偏转成为一项关键技能，也是一个技能问题。
堆垛机伸缩叉采用双向直线运动机构，可使原动机动作行程加倍。
因此，在规划设计时，选择链轮组成的传动机构。
根据货叉存取的双向伸缩行程要求，自动伸缩货叉，选择双层货叉行程倍增机构是不够的，还要完成第三层货叉的行程倍增线性微分。
但由于拨叉悬臂的加长，扭矩也会相应增加，因此需要通过严格的理论计算和实际翘曲来控制拨叉的下挠。
堆垛机货叉提醒叉车必须控制承载分量，防止发生意外。
1、额外起分量：叉车的额外起分量是指货品重量至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，答应起升的货品的蕞大分量，以t(吨)表明。
当货叉上的货品重量超出了规则的载荷中心距时，自动伸缩叉多少钱，由于叉车纵向稳定性的约束，起分量应相应减小。
2、门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平整坚实的地面上，自动伸缩叉，门架相对其笔直位置向前或向后的蕞大倾角。
前倾角的效果是为了便于叉取和卸放货品；后倾角的效果是当叉车带货运行时，防备货品从货叉上滑落。
依据作业需求，现代叉车是京城重工和韩国现代合资的产品。
一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
3、堆垛机货叉载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货品时，其重量到货叉笔直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表明。
对于1t叉车规则载荷中心距为500mm。
主体结构：堆垛机主体结构主要由上横梁、立柱、下横梁和控制柜支座组成。
上、下横梁是由钢板和型钢焊接成箱形结构，截面性能好，下横梁上两侧的运行轮轴孔在落地镗铣床一次装夹加工完成，自动伸缩叉公司，确保了主、被动轮轴线的平行，从而提高了整机运行平稳性；载货台：载货台是通过起升机构的动力牵引做上下垂直运动的部件，由垂直框架和水平框架焊接成的L形结构，垂直框架用于安装起升导轮和一些安全保护装置。
水平框架采用无缝钢管制成，完够满足载货的要求。
水平运行机构：水平运行机构是由动力驱动和主被动轮组组成，用于整个设备巷道方向的运行。
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