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在建筑工程领域当中，预制桩其实也就是我们了解到的钢筋混凝土桩、钢桩以及木桩等等。
一般情况之下来说在桩基础领域当中，大多数建筑工程项目施工相关工作进行的过程中优先使用到的是钢筋混凝土桩，在此我们需要了解到的一个问题是，预制桩一般情况之下是在工厂抑或是施工现场当中预制出来的，再将其运输到桩位所在的地点之上，在对锤击、静压等工艺措施加以一定程度的应用的基础上，使得桩子进入到预定的位置之上，相较于其他的桩来说，钢筋混凝土预制桩在和实际应用的过程中展现出来的优点是荷载能力比较强、沉降变形比较小以及效率比较高等等，所以是可以在其他类型的桩当中脱颖而出，与此同时也可以使其在建筑工程领域当中得到较为广泛的应用。
公司主要销售管桩，预制管桩，装配式构件等产品，欢迎新老客户莅临指导，共商合作！
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桩基础工程桩的分类：桩按其承载特性可分为摩擦桩和端承桩。
前者桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力共同承担，后者桩顶荷载主要由桩端轴力承担。
根据桩基础工程施工方法的不同，桩可分为预制桩和灌注桩。
预制桩是在工厂或建筑工地预制的。
钻孔桩是在施工现场用机械或人工钻孔，然后灌注到混凝土或钢筋混凝土中。
根据材料的不同，桩可分为混凝土桩、钢桩和复合桩。
桩的类型和工艺应根据建筑结构类型、荷载性质、桩的作用、穿越土层、地下水位、施工机械、施工环境、施工经验、成桩材料等进行选择。
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管桩生产厂家介绍管桩施工技术
(1)管桩生产厂家介绍先清除表土、平整、滚压，保证打桩机在施工现场行走时不下沉，施工时机械不沉降。
以15t压路机为标准，静压不下沉。
(2)管桩生产厂家介绍静态打桩机到打桩点就位，调试打桩机使打桩机夹爪中心(可挂中线锤)与桩基基本对齐将样品桩定位在地面上。
垂直稳定，将打桩机调平，再次调整检查，使打桩机长步(长船)落地，受力稳定。
(3)管桩生产厂家介绍PHC管桩采用半挂车运输，每车吨位60t左右，可运输8-10根管桩(根据临近道路的装载情况，运输吨位调整为防止损坏路面)，现场使用25t吊车卸车;管桩运输时，每层之间应设置垫板支撑，垫板上下对齐，材料相同，同层垫板应保持在同一平面上。
(4)管桩起吊、运输、堆放时，应防止碰撞和附加弯矩，并加固储存场地的基础。
根据现场情况，如需堆放在堆场，堆垛层数不能超过9层;
(5)管桩应堆放在打桩机前进方向的右侧，一次到位，上下桩一并供应。
由于每根管桩吨位较大，应避免现场二次倒运，管桩软地基处理范围外应进行平整。
加固临时存放场地，按要求设置两个存放支点;运至现场的桩应按规范要求进行质量审查，不符合标准的桩严禁使用。
(6) YZY1000B型液压静力打桩机用于PHC管桩自吊。
底桩 一节(钢板焊接十字桩尖)两点起吊，使桩身垂直进入桩的夹爪。
启动垂直和水平行走油缸，使桩尖与桩位对齐;启动压桩油缸将桩压入土中0.5m~1m，然后停止压桩，用线沉或全站仪对桩进行两个方向的纠偏。
桩身垂直度偏差小于0.5%方可正式开启桩身垂直度。
打桩前，应在桩侧或桩架上设置尺子，以便施工时观察记录。
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