一般木模板都是根据构件尺寸而制做，没有固定规格。
还用竹胶板做模板，做出的构件表面光滑平整，可以节约抹灰工序。
竹材胶合板主要用作车厢底板，建筑竹胶板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。
相比较一其他类型的建筑材料，竹胶板的硬度是非常高的，而且就算我们将竹胶板的两头对折或者是对它施加很大的压力，竹胶板材料也不会出现任何的损害现象。
拆除竹胶板时不能用力过猛，拆下的模板、扣件、配件应该及时运走整理，拆除的钢模应逐块传递下来，不能直接抛掷。
竹胶板的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。
为了防止竹胶板“鼓泡”现象，在热压后通常采用三段减压的工艺。
一段由工作压力降到“平衡压力”，第二段由“平衡压力”降到零，第三段由零到热压板完成开张。
竹胶板热压，采用热一热胶合工艺，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5—3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。
竹胶板竹片施胶，采用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300—350g/㎡（双面）。
胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。
通常一组单板按照相邻层木纹方向对称的配置在板芯的两侧，用涂胶后的木板按木纹方向交错压制，层数一般为奇数，这样竹胶板强度大，可用于飞机、船舶、火车等作用材。
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