大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等。
优点：铺设成本少。
曲率半径小。
车厢重量较轻，机车动力不需太大。
可用于较大的路线坡度。
1903年至1910年法国殖民者修建的轨距为1000毫米的铁路，从昆明出发蜿蜒至中越边境口岸河口，全长468公里。
从此成为"云南十八怪"之奇景："火车没有汽车快"，"火车不通国内通国外"。
尖轨轨脚断面较薄，尖轨强度较低，整体道岔，所以道岔频繁转换使用时，整体道岔多少钱，尖轨磨损较大；另外设备动作阻尼大，整体道岔价格，道岔动作油压高，易发生油路故障和降低转辙机使用寿命。
如6号道岔故障仅影响列车经过8号道岔运行，而三开道岔与上下行相邻道岔间均存在信号连锁的双动关系，2号道岔发生故障，将同时影响列车经过4号道岔和6号道岔的运行，所以与单开道岔相比，三开道岔的故障影响扩大了1倍。
道岔分类既然有单开道岔(singleturnout)，就有双开道岔(equilateralturnout)、三开道岔(three-wayturnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。
道岔双开道岔为Y形，整体道岔报价，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
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