不管什么样的锚杆，其施工质量要求都是大同小异的，锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。
锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。
锚杆施工完毕后，我们要对其进行质量方面的检验。
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锚杆极限抗拔承载力与锚杆轴向拉力规范
1.锚杆打穿。
该工程南侧基坑与相邻工地水平间隔24-26m，在进行锚杆钻孔中，有两道锚杆打穿至近邻工地，造成浆液外溢。
采纳措施为对近邻工地注浆封堵。
对锚杆或许打穿部位采纳角度调整方式，将锚杆倾角调大，防止打穿，在第二道锚杆相同部位施工时，严加注意。
2.锚杆冲突。
在第二道锚杆施工中，钻孔与近邻工地锚索相撞。
因为近邻工地锚杆间距1.4m，该工程1.5m，不可避免会发作磕碰。
采纳措施将孔封堵厚，山东锚杆托盘批发价，调整方位重新钻孔施工。
在施工前，煤矿锚杆托盘批发价，可采纳图纸叠合磕碰检查，将有或许发作磕碰的部位进行调整。
3.锚杆基本实验只在西南角进行。
锚杆施工前在西南角进行了锚杆基本实验，对于锚杆极限抗拔承载力与锚杆轴向拉力规范值概念混淆，现场实验时拉力达到了轴向拉力规范值，以为符合要求。
实际基本实验确定的是锚杆极限抗拔承载力，依据《建筑地基基础规划规范》要求，将锚杆极限承载力除以系数2，即为锚杆抗拔承载力特征值。
在其他方向施工锚杆时，锚杆拉力值达不到规划要求，规划单位对拉力值与确定值进行了调整，对计划进行二次证明。
锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载，未考虑锚杆间距影响，特别是锚杆间距较为密集时的情况；当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响。
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