工字钢规格型号一般是根据来确定的，一般有20#、25#、30#、36#、40#、45#等几种型号，型号表示的单位是厘米。
从理论和经验来看，20#的可以承载10吨左右的荷载；36#的可以30吨，40#、45#的，差不多可以40到50吨；如果采用中间加强筋（比如加强肋板）处理，承载能力可能，采用双面钢板加强的可以差不多。实际工作中除了应该考虑加载吨位的因素外，还要考虑现有的千斤顶数量和组合方式，工字钢用途，以及主梁的选择、承压板的厚度（刚度）和面积尺寸等。
地铁及轨道工程工字钢桩围护结构的施工特点 ：
作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用50号、55号和60号大型工字钢。基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为l．0—1．2 m.基坑开挖时，随挖土方随在桩问50 mm厚的水平木板，以挡住桩问土体。基坑开挖至深度后，工字钢今日市场价格，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆（索），腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，工字钢，横撑则可采用钢管或组合钢梁。工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于l00 mm的砂卵石地层；当地下水位较高时，配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在100 dB以上，工字钢理论重量，大大环境保规定的限值。因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。
普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和宽翼缘工字钢。按翼缘与腹板 比又分为宽幅、中幅、窄幅宽翼缘工字钢。者生产的规格为10—60号，即相应的为10 cm—60 cm。
在相同下，轻型工字钢翼缘窄、腹板薄、重 量轻。宽翼缘工字钢又称H型钢，断面特点是两腿平行，且腿内侧没有斜度。
它属于经济断面型钢，是在四辊轧机上轧制的，所以又称“工字钢”。普通工字钢、轻型工字钢已经形成标准。
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