420马力解放J6P自卸车卖43.8万，这配置能制霸山区吗？
传动方面，与解放动力匹配的是一汽解放CA12TA210M手动变速箱，大输入扭矩为2100牛米，前进挡位为12挡，高挡为直接挡。
这款变速箱为双中间轴变速器，采用主副箱组合设计。
副箱带有同步器，使得换挡更加灵活轻便，NVH表现也更出色。
变速箱带有取力器，符合自卸车的设计要求。
车桥方面，解放J6P自卸车经销商，前桥采用2055前轴，后桥采用Φ300铸钢轮边减速桥，后桥速比为5.263。
轮边减速桥承载能力强悍，且离地间隙较大，给整车带来更强的通过性。
悬架方面，整车采用11/13/13的多片簧设计，并使用双骑马螺丝固定，承载能力十分出色。
城市渣土清运新利器，详解解放J6P8x4短轴距自卸车
城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车新渣土车采用的U型货箱比起传统方正货箱便于倾倒散装货物，所采用的低设计进一步提高其整体运输过程中的稳定性。
解放推出的这款J6P系列8x4短轴距自卸车型非常城市物流运输需要，而且仙草绿外观在城市道路内行驶会成为一道靓丽的风景线。
锡柴奥威11L发动机可靠城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车该车型搭载的是锡柴CA6DM2-42E51发动机，满足国五的排放标准，功率420马力，峰值扭矩是1900N·m，排放量是11.05L。
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
果绿色车身喷涂十分靓丽
这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。
峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。
与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。
驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。
展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，用户如有需要可选装解放457单减桥。
相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，解放J6P自卸车价格，用户可根据需要进行定制。
四桥桥壳
解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，天津解放J6P自卸车，几乎随处可见解放J6的身影。
展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，解放J6P自卸车，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。
大灯和保险杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。
遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。
车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。
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