对于航天航空电源系统的测试和试验主要采用在设定工况下对电源系统进行测试。
如果采用传统的单机测试方式，270V直流电源生产商，就存在各种工况转换的衔接过程，难以进行与测试，这样的衔接过程往往是系统容易产生故障的环节。
正因如此，就需要一个软硬件结合的电源自动化测试系统来完成对航天航空电源系统性能的测试。
传统的电源测试系统由于通用性，价格昂贵且难于操作维护，已经不能满足日益发展的航空航天电源系统的测试需求，270V直流电源供应商，需要有一套可以同时具有高灵活度、高度、高、高可操作性等特点于一身的电源测试系统来适应行业的发展，这样的系统是测试航天航空电源比较理想的选择方案，在航天航空电源测试评估领域也有广泛的应用前景。
飞机所有电气设权计位400Hz的频率
因为飞机发电机百发的电是400Hz，所以地面电源也用400Hz的了，如果接别的频率的，成都270V直流电源，在飞机上还得安个变频，270V直流电源厂家，又增加度了飞机重量，除非设计这脑子有病，飞机的地面电源也是400Hz，115V。
发动机转得太快了，在没有CSD（恒速箱）发电机输出的频率将在版280-560Hz之间。
为了折中选定400Hz。
为此要求驱动发电机的转速位12，000r/min，所以飞机所有电气设权计位400Hz的频率，为了直接能使用，地面电源直接接400Hz的了。
1)首先使输出电压为零，并按复位按钮，使整机处于复位状态，高压切断。
用高压输出测试线将被测试元件与本仪器相连，被测试元件应与大地绝缘，仪器的公共端与被测件的低端相接。
2)按启动按钮，高压接通。
按顺时针方向，转动电压调节旋钮，使输出电压达到设定位。
3)当测试时间到合格指示灯亮，高压自动切断，说明被测件合格。
4)若不合格灯亮，高压切断并发出报警声，则说明被测件的漏电电流超过所设定的报警流，为不合格品。
5)按复位按扭，合格或不合格信号消除。
6)在测试时间选择在手控档时，测试开始，按启动按钮，测试结束，按复位按钮。
此时不合格指示灯不亮。
若被测件不合格时，发出声光报警。
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