镀锌磷化、黑磷化等表面处理工艺全介绍磷化一项基本原则磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油，天津不锈钢镀镍，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如，磷化后涂一般的防锈油，不锈钢镀镍厂家，中性盐雾试验也只有10~20小时。
涂的防锈油，则可达72~96小时。
但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
紧固件磷化常用的两种，锌系磷化。
润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较镀锌好。
它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。
特别是一些重要零部件的连接。
如，不锈钢镀镍加工，发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓，车轮螺栓螺母等。
高强度螺栓采用磷化，还可以避免氢脆问题，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
陶化工艺的使用设备还是喷淋前处理线
目前供应商在推广过程中一般都对客户讲游浸和喷淋都可以满足生产要求，但真正使用起来后要达到陶化本身的耐蚀性，还是必须借助喷淋产生的物理喷力的力量进行反应。
所以说陶化工艺的使用设备还是喷淋前处理线，普通前处理生产设备也可以生产，但实际的效果差意；陶化工艺一般要求水洗用去离子水或者是用电导率小于300μs/cm的自来水，这样客户就必须增加一套水处理设备，这还不包括生产过程中运行设备造成的成本增加。
整个硬件和环境的要求就决定了一般中小型客户还是会选用低成本的传统磷化工艺。
紧固件表面锰系磷化膜的制备及摩擦磨损性能试验和研究
通过研究不同工艺与不同法向载荷对磷化膜摩擦磨损性能的影响，可以得到以下结论：
1) 由磷化工艺Ⅱ制备的磷化膜的晶粒生长完全，晶粒尺寸适中且分布均匀，不锈钢镀镍价格，膜层致密，质量.
2) 在有无润滑条件下，由磷化工艺Ⅱ制备的磷化膜与基材结合良好，磨痕较浅，未出现基材现象.
3) 由磷化工艺Ⅱ制备的磷化膜的摩擦系数波动较小.在有无润滑条件下，该磷化膜的平均摩擦系数分别为0.535和0.291，表明浸油润滑能显著改善磷化膜的摩擦磨损性能.
4) 在润滑条件下，当法向载荷从3 N增大到6 N时，由磷化工艺Ⅱ制备的磷化膜的平均摩擦系数总体呈下降趋势；当法向载荷增大至7 N时，达到了磷化膜所能承受的临界载荷，摩擦系数急剧上升，导致磷化膜失效.
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