浅析几种常见的双组份道路标线
干结时间只与环境温度、固化剂用量等有关，而与涂膜厚度无关。这使得双组份道路标线涂料可以设计成厚膜和其他功能型道路标线，如双组份振荡雨夜反光道路标线、点状标线等；标线成膜过程中的交联作用极大地提高了标线涂膜的机械强度、对路面的附着力和对反光材料的粘结强度；某些双组份道路标线涂料能够在潮湿路面上固化，因此可以解决道路标线涂料逢雨不利的局面。这样看来，双组份标线和其他类型的标线相比有自己du特的优势。
环氧双组份标线一般用来施划彩色防滑路面；聚氨酯标线也使用在彩色路面上，它的施工工艺和环氧的类似；聚脲标线是由异qing酸酯甲组份和qing基化合物乙组分反应生成的一种弹性物质，它一般使用于彩色路面，福建热熔标线，聚脲涂膜固化快，50秒成膜可以行人，可以大程度缩短工期；MMA双组份标线不止可以施划彩色路面，而且可以施划黄白线，应用范围较广。
停车场车位划线怎么划？无论用热熔车位划线也好，常温车位划线也好，有几个固定的步骤：
1.封闭施工现场，防止标线未定型而受破坏，保护施工人员的安全。
2.清理施工现场，这是所有划线施工都不能少的步骤，毕竟地面的杂物会影响到车位划线的质量。（清扫工作可以用清扫车，吹风机，扫把等，可情况而采用的工具）
3.放样，福建热熔标线哪家好，如果是车位是用热熔划线，那么放样相对简单，如果是用冷涂划线，福建热熔标线施工方案，那么就要用牛皮胶贴在标线位置的边缘，福建热熔标线施工，工作量相对大一点。（注意车位的规格）
4.涂料加热（限于热熔划线），注意温度不能过高或高低，180-220°，不然会影响标线质量和标线的色彩。
5.涂料施工（关键一步），注意划线工具有没问题，出料正不正常。
6.检测验收施工结果，修补出现意外的部分。
控制好道路标线施工质量，应从以下几个方面着手：
适宜的道路标线厚度是标线耐久性的重要保证。热熔型标线的厚度规范规定值为 1-4.5mm，施工时标线干膜厚度一般控制在 1.5-2.5mm 之间，一定要根据路面结构层类型选择适宜的标线干膜厚度。厚度太薄，会出现局部路面luo露，造成线性和外观质量不高，立体感不强，行车一段时间后会磨损而脱落，影响标线的耐久性；厚度太厚，虽有效保证了标线的立体感和线性的美观，但经过行车碾压后，道路标线表面会出现横向和网状开裂而造成局部脱落，影响标线的耐久性和使用效果。在重铺、微表处及开普封层路段，标线的干膜厚度一般控制在 1.5mm 左右为宜；人行横道线和停车线由于容易磨损，道路标线的干膜厚度可提高到 2mm；碎石封层路段由于路面凹凸不平，路面凹处的涂膜厚，凸处的涂膜薄，因此，路面标线的涂膜厚度不均匀，相对来说涂料用量比路面平整时要多，标线的厚度也要大一些，一般要控制在 2.0-2.5mm。为保证道路标线干膜厚度均匀和外观整齐，标线施划时应匀速、连续进行，尽量减少停顿次数。
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