停止使用时，先关闭气瓶阀门，待LNG气化撬装出气口无压力时在关闭进出口阀门，打开一级减压后的放空阀，拆下气瓶连接软管。
或关闭进液阀和出气阀，将一二级减压中间的放空阀打开即可其它阀不关。
冬天不用时不要关闭电加热电源，保证电加热器内的水不结冰。
或及时将电加热器内的水放出，避免冻坏外壳体。
LNG气化撬装留有两个进液口，可用两个LNG气瓶轮流供气，先开一个气瓶，待气瓶内液体用完前关闭前一个气瓶阀门，打开后一个气瓶阀门，不要等前一个气瓶没气了在开后一个气瓶，以免影响使用。
LNG储罐按结构形式可分为:地下储罐、地上金属储罐和金属/预
LNG储罐按结构形式可分为：地下储罐、地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3大类!3]。
地上LNG储罐又分为金属子母储罐和金属单罐2种。
LNG供气站采用何种储罐方式，主要取决于其储存量。
储存量在1200一5000m3可采用子母罐带压储存和常压储槽储存，子母罐的单罐容积一般在600一1750m3。
子母罐带压储存与常压储存相比其流程简单、设备数量少、运营费用低，CNG调压计量撬规格，但储罐投资较大。
储存量在1200m3以下的城市LNG供气站，基本都采用真空罐带压储存。
为便于储罐自增压操作，带压真空罐通常采用立式双层金属罐。
（1）能量密度大。
同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍，CNG调压计量撬，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。
（2）建造成本和运营成本低。
较CNG加气站，LNG气化站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期投资和运行费用。
LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，CNG调压计量撬价格，且日常运行和维护费用减少近50%。
（3）建站灵活方便。
LNG气化站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，CNG调压计量撬报价，可以在任何需要的地方建站。
（4）经济效益显著。
由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。
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