油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过高或过低。
假如参加的山东润滑油厂家量过多，发动机内部机件运行阻力加大，形成不必要的功率损失。
并且过量的润滑油会窜入燃烧室，形成发动机烧机油、尾气排放超支、冒蓝烟、机油消耗量明显加大，导致发动机内部机碳增多、乃至导致早燃、烧烫、拉缸、严峻损害发动机。
反之，假如参加的润滑油量过少，发动机的一些部件如：吕轮框杆、汽门等处无法得到满足的光滑，形成部件磨损。
因此，应该按规则的油量参加润滑油，并且经常检查润滑油油量。
汽轮机油劣化原因
1)温度过高，高温容易导致油质劣化。
运行中的汽轮机油，不断在系统内循环流动，油温将不断升高，其主要原因是轴承内油品的内磨擦产生热量，其次，由于油与轴颈相接触，被汽轮机转子传来的热量所加热，高温容易导致油质劣化。
2)油中进水，导致油质乳化。
汽轮机油中水分的存在，会加速油质的老化及产化;同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。
因此找到汽轮机油中进水的主要原因也就是找到了油质乳化的主要原因。
哪怕加工精度很高的金属，表面都不是纯平光滑的，在显微镜下看，我们可以看到金属表面其实是坑坑洼洼的，毛刺是我们肉眼已经能发现的突起，而显微镜下那些较高的金属凸起部分是一些峰点，肉眼难以看到，但是对于润滑却很重要。
为了达到全膜润滑，润滑膜的厚度必须要超过这些峰点的高度，把它们完全分隔开，L-CKC 100 中负荷工业齿轮油，才能避免两个接触面之间的峰点接触。
能实现全膜润滑，是Z好的润滑状态，对机械的接触面能实现Z有效的保护。
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