数传模块的优点
适应性好
有线通讯的局限性太大，在遇到一些特殊的应用环境，比如遇到山地、湖泊、林区等特殊的地理环境或是移动物体等布线比较困难的应用环境的时候，将对有线网络的布线工程有着极强的制约力，而用无线数传模块建立专门无线数据传输方式将不受这些限制，所以说用无线数传模块建立专门无线数据传输方式将比有线通讯有更好的更广泛的适应性，几乎不受地理环境限制。
扩展性好
在用户组建好一个通讯网络之后，常常因为系统的需要增加新的设备。
如果采用有线的方式，需要重新的布线，施工比较麻烦，应急通信价格，而且还有可能破坏原来的通讯线路，但是如果采用无线数传电台建立专门无线数据传输方式，只需将新增设备与无线数传电台相连接就可以实现系统的扩充了，相比之下有更好的扩展性。
基于WIFI信号的快速切换单兵终端
基于WIFI信号的快速切换单兵终端，包括安全帽，摄像机模块，无线WIFI模块，应急通信，人机接口，外接耳麦和锂电池组，人机接口包括电源指示灯，信号指示灯和拨动开关，应急通信公司，外接耳麦与摄像机模块的音频接口连接，摄像机模块和信号指示灯与无线WIFI模块连接，电源指示灯与锂电池组连接.通过在单兵终端无线WIFI模块中设置两个处理器，在进行数据通讯的同时还实时侦测周边的无线信号同时设置信号强度阈值，当无线信号强度大于预设阈值时，才加入待用无线设备列表，当低于阈值时，将切换到已预搜索到的无线信号进行连接，从而实现了在多个WIFI信号间快速切换，保证了工作人员携带单兵终端在多个WIFI热点间移动时音视频信号流畅.
车载终端的主要功能
1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、车辆故障、火警、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。
主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。
2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。
3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。
4）车载终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员真实的身份后，应急通信多少钱，驾乘人员才能启动车辆。
在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。
在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。
5）车载终端能自动采集、存储公交一卡通数据，经处理后可直接传送到计算中心。
不需专门人员上车进行数据采集。
6）车载终端具有GPS定位功能，使终端具有里程定位和定位两种定位功能，以适应不同用户需术。
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