系统主要由五个部件组成:油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇(风冷式用)、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能:润滑轴承、密封间隙，空压机维修厂家，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙:冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。
活塞卡死
原因与分析：
1、润滑油质量低劣，或注油器供油中断，活塞在气缸中产生干摩擦，导致阻力加大而卡住、咬住；
2、冷却水供给不足，螺杆空压机维护，气缸过热后突然给水，引起气缸急剧收缩将活塞咬住；
3、气缸与活塞装配间隙过小，或缸内掉入金属片及其他坚硬物，活塞运行受阻。
处理措施：选择合理牌号的空压机油；经常检查注油器的工作状况，保证机器在运行中气缸不缺油。保证冷却水供应量，如因缺水引起气缸过热，应立即停机，待自然冷却后再加注冷却水。
装配和在检修时认真检查气缸与活塞的间隙，空压机维修保养，确保其符合标准规定。纺织气缸内掉入异物，一旦发现及时处理。
空压机余热回收二次换热装置的设计研究
目前，多数喷油螺杆式空压机余热回收系统的应用都是采用水冷型一次换热余热回收方式(水冷型一次换热余热回收方式就是图2介绍的余热回收系统)，二次换热余热回收系统应用较少。但是部分企业为了克服一次换热余热回收系统的缺点，采用二次换热余热回收系统。
，二次换热余热回收系统是在一次换热的基础上加入了软化水系统，嘉兴空压机维修，接入软化水系统以后，从压缩主机出来的高温油、气和软化水进行换热，得到的高温软化水再和供给用热点使用的水进行换热。
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