实际上，交流充电桩更加受欢迎，首先交流充电桩成本低，三相交流充电桩，施工也比较简单，芜湖交流充电桩，对变压器的负荷也不是很大，小区的配电柜都可以直接去电安装。
有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。
交流充电桩从电网的角度来说，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。
越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，汽车交流充电桩，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。
安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单、桩体小。
电对于新能源汽车来说，是必须品，关乎着车辆的用车体验和车辆的续航问题，对于车辆充电来说，新能源交流充电桩，听到较多的就是直流充电和交流充电，
慢充较为温和，对于延长电池寿命也有一定帮助。
另外使用慢充在用电低峰时充电，成本也会比较低。
交流充电桩，本质就是一个带控制的插座，输出的是交流电，需要车载充电机自己进行变压整流，受限于车载充电机功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。
交流充电俗称“慢充”对于车辆来说，充满电的情况需要6到8个小时左右的时间，其次两者之间的不同在充电桩上面也是不同的，
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