背景技术： 现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、容易刮伤汽车， 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形， 5、生产过程容易产生污染。 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，高速公路护栏板横梁，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
一、高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
高速公路护栏板横梁
公路波形护栏常用型号及对应规格：
型号一：路侧Gr-A-4E型。护栏板4320*310*85*4.0 ，圆立柱140*4.5*2150 ， 柱帽140*150 ，防阻块196*178*200*4.5 ，连接螺丝M16*170 ， 连接螺丝M16*45 ，拼接螺丝M16*35 ，柱间距4米。
型号二：路侧Gr-A-2E型。护栏板4320*310*85*4.0 ，圆立柱140*4.5*2150 ， 柱帽140*150 ，防阻块196*178*200*4.5 ，连接螺丝M16*170 ， 连接螺丝M16*45 ，拼接螺丝M16*35 ，柱间距2米。
型号三：道路中央分隔带Gr-Am-4E型。护栏板4320*310*85*4.0 ，圆立柱140*4.5*2150 ， 柱帽140*150 ，防阻块196*178*200*4.5 ，连接螺丝M16*170 ， 连接螺丝M16*45 ，常德高速公路护栏板，拼接螺丝M16*35 ，柱间距4米。
型号四：Gr-B-4E型。护栏板4320*310*85*3.0 ，圆立柱114*4.5*1950 ， 柱帽114*100 ，托架70*300*4.5 ，高速公路护栏板加工厂，连接螺丝M16*150 ， 连接螺丝M16*42 ，拼接螺丝M16*35 ，柱间距4米。
型号五：Gr-B-2E型。护栏板4320*310*85*3.0 ，圆立柱114*4.5*1950 ， 柱帽114*100 ，托架70*300*4.5 ，连接螺丝M16*150 ， 连接螺丝M16*42 ，拼接螺丝M16*35 ，高速公路护栏板安装人工费，柱间距2米。
以上五种型号为波形护栏的常用规格，根据公路等级不同，安全要求不用，分别使用于不同的公路。
常用公路波形护栏材料搭配方法
（一）、二波板一、九孔普板以一段100米为例列举所需的材料。
1、护栏板（85*310*4.0*4320）：总长度4=100÷4=25片
2、立柱：总长度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米为二段，则加二，以此类推）
3、柱帽：柱子数量*1=26个
4、防阻块或托架：柱子数量*1=26个
5、横梁垫片（常用44*76）：柱子量*1=26块
6、连接螺栓M16*170：柱子数量*1=26套
7、连接螺栓M16*45：柱子数量*1=26套
8、拼接螺栓M16*35：护栏板数量*8=25*8=200套
9、端头（常用R160）：段数*2=1*2=2个
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